Azok a légitársaságok, akik drágábban akarnak díjat fizetni az elhízott utasok számára, igazuk van a BBC News Mundo-nak
Az elhízás betegségnek minősül. De a súly jelentős költséget jelent a légitársaságok számára.
Eleinte a repülőgépülések "egy méretűek voltak mindenkinek" - szinte minden utasnak megfelelnek. Ma ezek az ülések - 42 és 46 centiméter közötti szélességűek - mindenekelőtt alkalmasak minden típusú ember számára.
Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) szerint, az elhízás azóta több mint kétszeresére nőtt a 80.
2014-ben több mint 1,9 milliárd felnőtt volt túlsúlyos, és több mint 600 millió elhízott.
Sok más következmény mellett ez a probléma kihat a légi közlekedésre is. És rávilágít a légitársaságok igényei és az utasok alapvető jogai közötti konfliktusra.
Repüléshez, kényelemhez
A múlt hónapban az olaszországi padovai Giorgio Destro ügyvéd pert indított az Emirates légitársaság ellen, arra hivatkozva, hogy járatát elhízott utas befolyásolta, aki melletted ült.
A repülőgép-ülések már nem működnek minden típusú utas számára.
A jelentés szerint Destro nem tudott kényelmesen ülni a kijelölt ülésen, és a Fokváros és Dubai közötti kilenc órás repülésének nagy részét azzal töltötte, hogy a legénység számára fenntartott helyeken állt vagy ült.
A bizonyítékod? Egy szelfi az elkészült, amelyben azt is ábrázolta, hogy útitársa karja hogyan hatol be az űrbe.
Az utasjogvédők azzal érvelnek a legtöbb a repülőgépek nem képesek befogadni minden típusú testű utasokat, és mindenkinek joga van repülni.
"Magas, alacsony, sovány vagy kövér. Széles hát, nagy csípő vagy hosszú láb. Az emberek különböző formájúak és méretűek, és szokatlan, hogy bármely ülés kényelmes és élvezetes utazási élményt nyújtson" - mondja Peggy Howell, a Nemzeti Szövetség a zsírok elfogadásának előmozdításáért (NAAFA), az Egyesült Államokban.
"A bármilyen méretű ügyfelek kiszolgálásának felelőssége az üzleti tevékenység költsége a mai modern világban. És ezt a költséget nem szabad egyetlen egyének rovására sem terhelni.".
Túlzott díjak
Számos légitársaság válaszolt az egyre növekvő elhízási járványra, ragaszkodva ahhoz, hogy a magasabb utasok két helyet vásároljanak a biztonság és a kényelem érdekében.
Néha a légitársaság visszatérítést kínál, ha legalább egy másik üres hely volt a járaton.
De a közelmúltban új tarifát hoztak létre: az úgynevezett "zsírdíj".
Az egyéb többletköltségeken felül, a feladott poggyásztól kezdve az italokig a Samoa Air túlsúlyt számít fel.
Képforrás, Thinkstock
"A felelősség minden méretű ügyfelek kiszolgálásáért az üzleti tevékenység költsége a mai modern világban" - gondolja a NAAFA.
Ez a legnehezebb ügyfelek díja más üzleti fogás? Tényleg tartalmazzák-e a többletköltségek az ember súlyát?
A vita diszkriminatív és gazdasági érveket tartalmaz.
Minél nehezebb egy repülőgép, több üzemanyag ég. És a légitársaságok mindig keresik a könnyebb utazás módját.
75 éven keresztül a pilótáknak minden egyes járaton 40 font kézikönyveket kellett magukkal vinniük, de az amerikai légitársaságok többsége dollármilliókat költött e nehéz könyvek iPad-be történő átalakításával.