BMW 1-es sorozat - Műszaki adatlap, motorok, felszerelések, fotók és árak
2004-ben a BMW némi késéssel úgy döntött, hogy kiáll az Audi és a legnépszerűbb A3-zal szemben. Habár a BMW 1-es sorozat Majdnem nyolc évvel késett, hamarosan piacra került. A ház sportos DNS-je ideális alternatívát jelentett a négy kerék szerelmeseinek. Részben egy olyan struktúrának köszönhető, amely ma már nincs velünk.
Kipróbáltuk ezt az autót:
Ma már az 1. sorozat három generációja lépett az aszfaltra. A legutóbbi, 2019-ben bemutatott, sok szempontból fontos változást jelentett. A harmadik generáció érettséggel és jó munkával teli. Más esztétikával, más koncepcióval, sokkal minőségibb és sokkal több technológiával.
A BMW 1-es sorozat műszaki jellemzői
Az előző generációkkal ellentétben az új BMW 1-es sorozat csak karosszéria sportolására alkalmas, az élet kompakt ötajtós. Bár eleinte az összes karosszériát az 1-es sorozat égisze alatt gyűjtötték össze, régen a BMW választotta a választék felosztását, és manapság a speciális változatok a BMW 2-es sorozat neve alatt gyűlnek össze. Bár mindegyik ugyanazt a MINI-eredetű platformot hordozza.
Ez az UKL2 nevű platform sok szempontot megváltoztatott az 1. sorozatban. Méréseit a 4,3 méter hosszú, 1,8 méter széles és 1,43 méter magas. Tengelytávja eléri a 2,67 métert, ami jelentősen javítja az előző generációk lakhatási szintjét, az egyik gyengesége.
Nem a hátsó sor helye volt az egyetlen javulás, így a csomagtér kapacitása is. Köszönhetően annak, hogy ez már nem meghajtású autó, az 1. széria most jobb kapacitást kínál. A minimális űrtartalom 380 liter, ábra, amely 1200 literre növelhető, ha lehajtjuk a második üléssort.
A BMW 1-es sorozat mechanikus választéka és sebességváltói
Az 1-es széria és az egész BMW esetében az a fontos élmény, hogy a volán mögé ülj. Bár a kompakt búcsút vett a hátsó kerékhajtástól két push rendszerünk van; első vagy összkerékhajtás xDrive készlet használatával. A mechanikai tartományt tekintve három dízel és két benzin opciót tartalmaz.
A dízel tartomány a Twin-Power Turbo négyhengeres motorokkal rendelkezik 116 és 190 ló között. A váltási lehetőségek manuálisak a 116d és 118d esetében, alapértelmezés szerint automatikusak a 120d esetében, és opcionálisak a másik kettőnél. Ezen esetek egyike sem tartalmazhat egy xDrive vontatást, amelyet csak a legerősebb benzinváltozatra tartanak fenn.
Ezt az egységet név alatt gyűjtik össze M135i xDrive. Ez mutatja a legerősebb négyhengeres motort, amelyet valaha a BMW fejlesztett ki 306 ló. Csak arra van lehetősége, hogy csatlakozzon egy automatikus változáshoz. Teljesen ellentétes a helyzet 118i. Háromhengeres motorja fejlődik 140 ló, és alapfelszereltségként hatfokozatú kézi sebességváltóval vagy nyolcfokozatú Steptronic automata váltóval rendelkezik.