BMW M4 GTS 🔧
A már ismert Ă©s Ă©rtĂ©kelt M4 ezen fejlĹ‘dĂ©se, amely annyira tetszett nekĂĽnk, amikor teszteltĂĽk, Ăşjabb fordulatot ad a kiválĂł technikai alapnak. A krĂłnikusan összefoglalt eredmĂ©ny az, hogy az Ăşj M4 GTS azt ĂgĂ©ri, hogy a NĂĽrburgring Nordschleife körĂ©t 7: 28-ban, vagy ami ugyanaz, 11 másodperccel gyorsabban teljesĂtheti, mint a minket már lenyűgözĹ‘ Giulia Quadrifoglio. az utolsĂł hĂłnap annak idejĂ©re.
Az autĂł fejlesztĂ©sĂ©nek három fĹ‘ eleme volt: sĂşlycsökkentĂ©s, futĂłmű Ă©s futĂłmű javĂtása, valamint teljesĂtmĂ©nynövelĂ©s. A testsĂşlycsökkenĂ©s a karbonszĂ©lnek a karosszĂ©riákban valĂł jelentĹ‘s felhasználásával, az Ăşj kovácsolt kerekekkel Ă©s a hátsĂł ĂĽlĂ©sek elvesztĂ©sĂ©vel Ă©rhetĹ‘ el, Ăgy az autĂł 1510 kilogrammos.
A gumiabroncsok Michelin Pilot Sport Kupává válnak, elsĹ‘sorban a száraz tapadásra összpontosĂtva. A fent emlĂtett 20 hĂĽvelykes kovácsolt kerekekre vannak felszerelve, amelyek egy Ăşj felfĂĽggesztĂ©sben felfĂĽggesztett csonttengelyeken vannak összekötve, három egymástĂłl fĂĽggetlenĂĽl állĂthatĂł menetes testcsillapĂtĂłval. A fĂ©kek szĂ©n-kerámiák. A stabilizátorokat, a gömbcsuklĂłkat Ă©s a nĂ©ma blokkokat is mĂłdosĂtották.