Boeing 707 - Információs weboldal; n a repülőgépekről
A Boeing 707 négymotoros, közepes méretű, keskeny testű repülőgép. Ez volt az első sugárhajtású modell, amelyet az amerikai Boeing cég tervezett, akkoriban Boeing Commercial Airplanes néven. A 707-es gyártási folyamata 1958-tól 1979-ig tartott, 1979-ben, amikor ennek a modellnek a gyártása megszűnt, bár ma még mindig vannak üzemben lévő egységek.
A Boeing 707 140 és 219 utas között képes repülni, maximális hatótávolsága 10 650 km.
A Boeing 707 első belső kialakítása
A Boeing által gyártott első sugárhajtású repülőgépként kifejlesztett 707 egy széles szárnyú repülőgépből áll, szárnyai alatt nacellmotorokkal. Ennek a modellnek köszönhetően a Boeing az élen állt a repülőgépgyártók között, ez a mai napig a legnagyobb kereskedelmi repülőgépgyártó. A repülőgépek iránti növekvő kereslet miatt a Boeing úgy döntött, hogy piacra dobja a 7X7 sorozatú repülőgépeket. Későbbi modellek, mint a 727/737 és 757 modellek, ugyanolyan törzsűek, mint a Boeing 707.
- Boeing 707
- Boeing 727
- Boeing 737
- Boeing 757
A 707-et a Boeing 367-80 prototípusából fejlesztették ki, amely 1954-ben repült először. Ebből a modellből meghosszabbították a törzset, és a prototípus különböző aspektusait továbbfejlesztették, és ezzel elindult a Boeing 707 első modellje, a Boeing 707-120, amelynek 4 db Pratt & Whitney JT3C turbó motorja volt.
A Boeing 707 alapmodelljétől kezdve különböző változatokat fejlesztettek ki, amelyek között volt egy rövidebb törzsű (B707-138) és egy hosszúkás törzsű (B707-320) változat is, mindkét változat 1959-ben állt forgalomba. rövidebb hatótávolságú változatot, teherszállító, katonai és kombinált változatokat gyártottak és a motorokat korszerűsítették.
A Boeing a Boeing 707 701 és 800 katonai egységét gyártotta minden változatában.
Boeing 367-80, a Boeing 707 kezdeti prototípusa
A Boeing 707-et egy korábbi Boeing modell, a 367-80 prototípus alapján fejlesztették ki. A 707-es építési projektje kevesebb mint 2 évig tartott, 1952-ben kezdődött, és 1954. július 15-én az első Boeing 707 indult először. A "Dash 80" fejlesztése (amint az a Boeingen belül ismert volt) költsége 16 millió USD volt. A prototípus két változat, a kereskedelmi használatra szánt 707-es repülőgép és az Egyesült Államok Légierője (USAF) által használt tartályhajó-repülőgép, a KC-135 Stratotanker alapjául szolgált.
- Boeing 707
- KC-135 Stratotanker
Civil változatok
Boeing 720 (707-020)
A Boeing 720 négymotoros, rövid karosszériájú, rövid/közepes hatótávolságú repülőgép. A Boeing az 1950-es években fejlesztette ki a Boeing 707-ből. A Boeing 720 rövidebb törzsű és rövidebb hatótávolságú, fő feladata kereskedelmi utasszállító repülőgép. A Boeing 720 első repülése 1959-ben volt, és 1960 júliusában kezdte meg szolgálatát a United Airlines légitársasággal. Érdekesség, hogy ez a Boeing modell, bár a 707 változata, Boeing 720 néven került forgalomba, ez volt az egyetlen az amerikai gyártó kereskedelmi modellje, amely nem tartja be a szabványt a 7 × 7 modellekben.
A 720 két változata épült, az eredeti és a Boeing 720B változat, amely 1961-ben lépett forgalomba és különféle szerkezeti és teljesítménybeli módosításokat tartalmazott. Az 1959 és 1961 között értékesített Boeing 720-ból sok később átalakult Boeing 720B-vé.
A Boeing 720-ból csak 154 modell készült két változatában. A Boeing 720 beszerzési költsége nagyon alacsony volt, mivel a Boeing 707-ből származó modell lévén a projekt kutatási és fejlesztési költségei minimálisak voltak. Ezt követően az összes Boeing 720-as modellt lecserélték a Boeing 727-es repülőgépre, amely ugyanazokat a funkciókat tudta kínálni alacsonyabb üzemeltetési költségekkel.
Az 1960-ban forgalomba helyezett Boeing 720 eredeti változata Pratt & Whitney JT3C Turbojet típusú turbinákkal volt felszerelve, míg a Boeing 720 megújult, Boeing 720B nevű változatát Pratt & Whitney JT3D-vel szerelték fel.