Dakar 2016 Loeb feat
Autók: Loeb megint megcsinálja
Motor és verseny
Vége a kifogásnak a WRC-stílusú szakaszokra. Ma, dakárabb szakaszban a kaland, a túlélés és a navigáció, ismét a legerősebb volt, szorosan követte a Carlos Sainz amely a legjobb változatát mutatja. A Peugeot ismét dominált, és annak fizikai problémái ellenére is Peterhansel, megint hármast készítettek.
Nasser Al-Attiyah (Mini) a Peugeot sebességével tért vissza kétségbeesésbe, és Peterhansel utolérte az utolsó szektorban. Giniel De Villiers(Toyota) 8: 31-kor végzett, míg Orlando Newfoundland Y Nani Roma (Mini)tíz perc alatt újra együtt kötöttek ki. Yazeed Al-Rajhi (Toyota) 16 percet veszített.
A kilométeres szakasz hat kilométerrel csökkent a túlzott tömeg miatt az utolsó részben, amely végül 321 kilométer különlegességgel, nagy közönséggel zárult, már bolíviai terepen. Hosszú összeköttetéssel kellett a pilótákat átlépni a határon, és felmászni 4000 méter fölé, ami ma nagy nehézséget jelent. Az orográfiát illetően, sivatag, nem homok, hanem por, a ritka növényzet és a nyílt hajózási területek közötti utak területeivel. A nyugati filmekhez hasonló sziklák, kanyonok és terepek területei.
Ez volt a világ legmagasabb szakasza Dakar. 4000 és 4750 méter között és a maratoni szakasz második része. Fáradtság, a magasság hatásai, mechanikai problémák, áramvesztés. nagyon nehéz. Csak azt kell látnia, hogy olyan erős versenyzőknek, mint Laia Sanz, motorkerékpároknak, vagy Stephane Peterhansel, autóknak, oxigént kellett kapniuk a szakasz végén.
Tagadhatatlan Loeb és nagyszerű Sainz
A domain domainre nem érkezett válasz Sebastien loeb. A franciák elejétől a végéig söpörtek. Carlos Sainz alig több mint egy percig követte a nyomában, bár az elején mindkettő Peterhansel Mit Al-Attiyah Megcsúsztak a 'Seb' mögött, de apránként a szilárdság, amelyet a spanyol mutat, a második helyen végzett.
És vigyázzon egy kicsit, mert ez másodpercről másodpercre visszafelé haladt Loeb amíg el nem üti az utolsó fejszét: majdnem egy perc az utolsó szektorban. Végül a francia a legjobb időt választotta Sainz 22 másodpercig. Peterhansel erőt merített a gyengeségből annak ellenére, hogy végül a magasságból eredő fizikai problémákkal kezelték. Felülmúlta Al-Attiyah mindössze hét másodpercig, aláírva a Peugeot második hármasa.
Al-Attiyah, kétségbeesett a Peugeot-tól.
Jó teljesítmény is Toyota nak,-nek Leroy Poulter, kinyújtotta arcát a hivatalos dél-afrikai csapat számára, és elméleti csapatfőnökét több mint két perc alatt megverte, Giniel De Villiers, hetedik. Hatodik lett a Mikko Hirvonen (Mini) ami debütálásakor meglepő. A másik kettő Mini tisztek, újfundlandi Y Róma, a kilencedik és a tizedik helyen végeztek, és továbbra is tucatjával veszítenek perceket. A maga részéről a Robby Gordon (Gordini), nyolcadik 9: 20-kor.
Al-Rajhi és Despres, a legrosszabb a „kedvencek” között
A legsérültebb kedvenc a Yazeed Al-Rajhi (Toyota) 16 percet vesztettél. Ennek ellenére minden nagyon szoros, és a távolságok a második héten megsokszorozódnak. Egyéb, Cyril Despresnek (Peugeot) bizonyára különféle problémái voltak, mert nagyon alacsonynak találjuk a besorolásban És a másik Peugeot teljesítményét tekintve nagyon meglepő. Loebtől másfél órával ért véget.
Általában, Loeb kövesse a vezetőt, akit követ Peterhansel (+7: 48) és Carlos Sainz(13:26). Al-Attiyah (+14: 16) és Leroy Poulter (+18: 38) zárja az első 5-öt. Villiers-tőlcsaknem 22 percet veszít, Al-rajhi 37 év felett, újfundlandi 53: 31-kor és Nani Rómatöbb mint egy órát veszít.
A spanyolok közül a fent említett Sainz és Roma mellett a másik három nagyon közel került egymáshoz. Xevi Pons (Ford) fizetett a tapasztalatlanságért, és a 46. helyen végzett, míg a pár Grace-Vallejo (Mitsubishi) 48. volt és Xavier Foj (Toyota), 50º. Mindhárom több mint egy óra a győztestől.
Holnap pedig ismét fontos lesz a magasság, mind a pilóták fizikájában, mind a mechanikában. A teherautók kivételével a résztvevők a rally leghosszabb különlegességével néznek szembe 542 kilométeres sebesség, 180 kilométer összeköttetés mellett. A maihoz hasonló színpad, poros sivatagi területtel és homokkal is. Száraz táj sziklákkal, kanyonokkal és félénk ösvényekkel. A navigáció ismét fontos lesz. Hurok indulással és érkezéssel Uyuni körülSalar de Uyuni, de anélkül, hogy átélné.