Elveszett poggyász vagy késői szállítás kártalanítása
Tartalomjegyzék
Poggyász elvesztése
A légi közlekedés összetett, az utasok millióit mozgatja és holmijukat, és néha mindenféle esemény előfordul: légi késések, túlfoglalások, járatok törlése vagy poggyász elvesztése.
A a feladott poggyász elvesztése a repülőgép rakterében, vagy késedelmes szállítás az utasnak, olyan kényelmetlenségeket okozhat, mint például a tartózkodáshoz szükséges tartalék készítése, vagy értékes tárgyak elvesztése vagy károsodása.
A légiközlekedési szabályok (Montreali Egyezmény *) a Nemzetközi Valutaalap által kezelt pénznemben mért, különleges lehívási jognak (SDR) nevezett kompenzációs sorozatot írnak elő a feladott poggyász kilogrammban kifejezett súlya és az igényelhető maximális feltételek alapján. az esemény típusához.
A Montreali Egyezmény 22.2. Cikke (A késedelem, a poggyász és a rakomány felelősségének korlátai) a következőképpen szól:
A poggyász szállítása során a fuvarozó felelőssége megsemmisülés, elvesztés, megrongálódás vagy késés esetén utasonként 1000 különleges lehívási jogra korlátozódik, kivéve, ha az utas a feladott poggyász átadásakor a fuvarozót külön nyilatkozatba helyezte. a rendeltetési helyen történő szállítás értéke, és adott esetben kiegészítő összeget fizetett.
Ebben az esetben a fuvarozó köteles olyan összeget fizetni, amely nem haladja meg a bejelentett összeget, kivéve, ha bebizonyítja, hogy ez az összeg magasabb, mint az utas célállomásán a szállítás tényleges értéke.
A feladott poggyász késedelmes kézbesítése
Poggyászunk átadásának késése esetén, a légitársaság felelős az okozott károkért, feltéve, hogy nem tett ésszerű lépéseket a kár elkerülése érdekében, vagy nem tudta megtenni ezeket a lépéseket.
A légitársaság felelősségét a feladott poggyász kézbesítésének késése esetén SDR-ben mérjük a feladott poggyász kilogrammonként, és utasonként legfeljebb 1000 SDR (kb. 1230 euró) lehet.
A társaságnak a poggyász késése iránti igényét írásban és a lehető leghamarabb (legfeljebb a poggyász rendelkezésére bocsátását követő 21 napig) kell benyújtani, a Poggyász-szabálytalansági jelentés (PIR) nevű dokumentum kitöltésével. Legyen óvatos, mert a PIR kötelező. Ha nem nyújtanak be igényt, a vállalat azt feltételezi, hogy elégedettek vagyunk a hozzánk szállított poggyászokkal. Ezt mondja a Montreali Egyezmény 31. cikke:
(1) Az átvett poggyász vagy rakomány átvétele a címzett tiltakozása nélkül vélelemnek minősül, hacsak másként nem bizonyítják, hogy azokat jó állapotban, a fuvarokmánnyal vagy a 3. cikkben említett más módon őrzött nyilvántartással összhangban szállították át. cikk (2) bekezdés és a 4. cikk (2) bekezdés.
(2) Meghibásodás esetén a címzettnek a meghibásodás észlelése után haladéktalanul, legkésőbb hét napon belül kell feladnia a fuvarozónak a feladott poggyász és a tizennégy nap alatt a feladott poggyászt. a nyugtádról. Késés esetén a tiltakozást legkésőbb huszonegy napon belül kell benyújtani, attól a naptól számítva, amikor a poggyászt vagy a rakományt az Ön rendelkezésére bocsátották.
3. Bármilyen tiltakozást írásban kell benyújtani, és a fent említett határidőn belül kell benyújtani vagy ki kell adni.
4. A tiltott határidőn belüli tiltakozás hiányában a fuvarozóval szemben minden fellépés elfogadhatatlan, kivéve a részükről elkövetett csalást.
Az Iberia például a maga részéről ezt az általános feltételeket mondja ezzel kapcsolatban:
Az átvett poggyász tiltakozás nélküli átvétele (a PIR felnyitása a megfelelő pultnál) a címzett részéről vélelemnek minősül, hacsak másként nem bizonyítják, hogy jó állapotban és a fuvarokmánnyal összhangban kerültek leszállításra (a Vámkódex 31. cikke). Montreali egyezmény).
A feladott poggyász megsemmisítése, elvesztése vagy megrongálása
Esetében a feladott poggyász megsemmisülése, elvesztése vagy sérülése, a légitársaság felelős az okozott károkért, utasonként legfeljebb 1000 SDR (kb. 1230 euró).