Főzés és étel a vitorlások fedélzetén a tengeren A vitorlázás pontos
Barátok, az óceáni vagy nyílt tengeri hajózásban (500 vagy több mérföldre a tengeren) 30–60 láb hosszú szabadidős vitorlások fedélzetén szerzett tapasztalataim alapján íme néhány szempont a nyílt tengeri ételekkel és főzéssel kapcsolatban, amelyeket remélem hasznosnak talál.
A szakács és a vacsora, aki aláírja ezeket a véleményeket, szereti az egyszerű konyhát, de szeretettel készült, ezért kifejezetten kizárom azokat az ételeket, amelyeket általában versenyképes óceáni vitorlás hajókban fogyasztanak, és amely megértésem szerint elkészített és fagyasztva szárított ételeken alapul. Ebben az esetben a szakács munkája csak arra korlátozódik, hogy megtalálja a kívánt edénnyel ellátott táskát, felmelegítse a vizet és összekeverje a táska tartalmával.
Gyakran hallottam nagyon tapasztalt tengerészek szájából, hogy "egy olyan hajó, amelynek konyhája nem működik megfelelően, kimeríthetetlen problémaforrás lesz", és ebben nem tudnék egyetérteni jobban. A maximum a magányos matrózokra is vonatkozik, akik nyilvánvalóan saját szakácsaik. Bár rossz időjárás esetén nehéz főzni, a magányos matróz megpróbál napi két meleg és minimálisan kidolgozott ételt készíteni, különben egészsége károsodik, és könnyebben elfárad. A fáradtság és a szokásos alváshiány fokozatosan csökkenti képességeit. A rendkívüli fáradtság vagy kimerültség nagyon veszélyes; amikor az ember kimerült, nem tud okosan okoskodni, és sok hibát követnek el. Azt is tudjuk, vagy tudnunk kell, hogy fennáll annak a lehetősége, hogy egy ilyen apró hiba végül az életünkbe kerül. Jó idő esetén a szakács igyekszik kidolgozott és változatos ételeket készíteni. A legénység gyomra és morálja köszönetet mond, és intenzívebben élvezni fogja az utat.
Elfogadva az étkezés és a fedélzeten való főzés fontosságát, vállaljuk, hogy a fedélzeten a legjobb, legkellőztebb, legnagyobb és legkényelmesebb helyet biztosítjuk.
Fotó: Fotó: http://bienvenidoabordo.com.ar
Az etetés, még a kis vitorlás hajókon sem okoz túlzott problémát, de amíg a nagy brit navigátor, James Cook nem győzte le a skorbutot azzal, hogy a legénységet savanyú káposzta vagy savanyú káposzta fogyasztására és citromlé fogyasztására kényszerítette, ez a szörnyű betegség ose C-vitamint - a szorgalmas tengerészek alapozták, akik 1771 előtti időkben végeztek óceáni navigációt.
A HMS Bark Endeavour mása
Akkor a legjobb hajókon egy matróz kiváltságosnak tekinthető a következő napi adagokkal:
2 liter víz, amely általában az út végén zöldellt.
600 gramm tengeri keksz vagy tengeri piskóta az esetek többségében, máskor férgekkel együtt.
180 gramm sózott szalonna vagy 90 gramm sózott tőkehal, gyakran kissé penészes.
120 gramm szárított hüvelyes (borsó, bab, lencse és különösen bab) a hozzájuk tartozó rovarokkal együtt.
0,70 liter vörösbor nagyjából öntözött.
0,1 liter ecet.
0,05 liter olaj.
2 gramm só.
Szerencsére az idők megváltoztak, és ma meglehetősen jól lehet enni a nyílt tengeren.
Manapság általánosan elfogadott, hogy a legegészségesebb és kiegyensúlyozottabb étrend a Földközi-tenger; Hozzáteszem, hogy még jobb a továbbfejlesztett mediterrán étrend vagy a dmm, amely ugyanaz a mediterrán étrend, de a szűkösség idején, és a Mare Nostrumon kívülről származó némi hozzájárulással ízesítve, és amelynek alapvető összetevői: Búza, olívaolaj, hüvelyesek, rizs, káposzta, hagyma, fokhagyma, paradicsom, hal, bor, burgonya, gyümölcs és alkalmanként tojás.
De először a konyháról, mint fizikai térről fogunk beszélni. Az óceánjáró hajó ételeinek elkészítésére szolgáló helyiségeknek minden biztonságon és funkcionalitáson felül kell lenniük. Ezekben a helyiségekben a konyhát a rendelkezésre álló hely nagysága és a tér szabad magassága alapján tervezik és állítják össze.
Bádog Ón vitorlás konyha. Fotó: http://1.bp.blogspot.com/
Fontos, hogy a tér mind nappal, mind éjszaka jól meg legyen világítva (a 12 V-os fénycsövek nagyon keveset fogyasztanak és jó általános fényt adnak, a LED-ek, ha sokak és jól vannak elosztva, nagyon kevés fogyasztás mellett szolgálnak tökéletesen). A szellőzés szintén nagyon fontos, és lehetőleg a konyha egy nyílás vagy lőrés közelében helyezkedik el. Ha lehetséges, elszívót vagy tömlőt (mindkettőt vízcsapdával) helyezik el a konyha felső részén.
Ha a konyhaterület szabad magassága kisebb, mint álló magasságunk (valószínűleg a legtöbb NOSEVE vitorlásban), akkor egy olyan konyhát kell megtervezni, ahol a szakács kényelmesen ülve főzhet. Például:
Ha a magasság megengedi, mindig célszerű korlátozott helyen állva főzni, hogy megakadályozza a szakács traumatizálását a váratlan hömpölygésnél.
Példa ideális konyhára egy hajón, ahol van hely és szabad magasság (több mint 10 méter hosszú):
Aki ismeri a nyílt tengeren történő hajózást megalapozott széllel egy kis vitorlás hajóban, különösen, ha ez íj vagy szétdarabolás, az tudja, hogy ilyen körülmények között csak az ugyanazon a helyen való állás jelentős izmos erőfeszítést igényel, ezért a konyha helye a lehető legracionálisabb lesz a mozgások gazdaságosítására. Ha a szakács túlzott mozgásszabadsággal rendelkezik, vagyis nincs korlátozva válaszfalakkal, bútorokkal, rudakkal, deszkákkal stb., Akkor tanácsos legyen egy heveder, öv, hám vagy bármilyen olyan rendszer, amely megakadályozza, hogy dobja a tengerből fakadó csapások vagy csapások hatása. A konyhában szükségszerűen egy, a tűzhelynél magasabb vagy annál magasabb szintű védőrúd található, amely megakadályozza a tűzre esést.