Frontolaterális ütközések mik ezek és hogyan hajtunk végre rekonstrukciót ilyen típusú
Szakterülete a közlekedési balesetek kivizsgálása és rekonstrukciója
Frontolaterális ütközések: mik ezek és hogyan hajtjuk végre az újjáépítést az ilyen típusú balesetekben, 2020. május 25 Hírek, Hírek közlekedési baleset frontolaterális ütközés, közlekedési baleset laterális ütközés, közlekedési baleset döngölése, frontális ütközés, döngölés, közlekedési balesetek kivizsgálása, kutatási frontális ütközés, döngöléses nyomozás, közlekedési szakértők, rekonstrukció frontolaterális baleset, rekonstrukció mellékbaleset, közlekedési baleset rekonstrukció, döngölő rekonstrukció, döngölő baleset
Mit értünk frontolaterális ütközéssel?
Erről az ütközésről beszélünk, amelyet támadásnak is nevezünk, amikor a jármű az első részével ütközik a másik oldalához. Az ütközésben résztvevő hossztengelyek által alkotott szögtől függően megkülönböztetjük frontolaterális, merőleges vagy ferde ütközést. Ezenkívül az ütközési zóna azon pontjától függően, ahol a támadás bekövetkezik, beszélhetünk egy elülső, középső vagy hátsó támadásról, amely az ütközött jármű oldalának függvényében jobb vagy bal lesz, ahonnan ered. A merőleges frontolaterális ütközés szokatlan, anterior vagy posterior ferde módon gyakoribb.
A frontolaterális ütközések adatai és okai Spanyolországban
A DGT közúti baleseti egyenlege 2019-re és 2018-ra azt mondja, hogy a frontolaterális ütközések a harmadik leggyakoribb halálokok Spanyolországban, amelyek a 2019-es közúti balesetek összes halálozásának 12% -át, 2018-ban pedig 16% -át teszik ki. A forgatókönyv Ennek fő része a baleset típusa általában:
- kereszteződések, olyan okok miatt, mint a Stop, a lámpa vagy a Hozam kihagyása, valamint a nem megfelelő kanyarok.
- előzés
- a jármű uralmának elvesztése és az ellenkező sáv behatolása miatt, a száguldozás vagy az emberi tévedéshez kapcsolódó tényezők (zavartság, alkoholfogyasztás, drogfogyasztás stb.) miatt
Annak ellenére, hogy nem ez a leggyakoribb balesettípus, az egyik legrelevánsabb, a magas halálozási arány és súlyos sérülések miatt, amelyeket az elütött jármű utasai okoznak, különösen a járműhöz legközelebb eső személynél. a pontütközés. A jelenlegi tanulmányok arra a következtetésre jutottak, hogy az ilyen típusú balesetek áldozatai a súlyosságukban a második helyen állnak Európában, a frontális ütközéses balesetek áldozatai után. Gyermek áldozatokkal járó balesetek esetében ráadásul Spanyolországban a halálesetek többségét ez a fajta hatás okozza.
Miért rendelik el a rekonstrukciós jelentéseket frontális-laterális ütközés esetén?
Az ilyen típusú balesetek által okozott sérülések súlyossága és következésképpen a belőlük eredő nagy kártérítés az egyik oka annak, hogy fontos tisztázni, ki volt a felelős a balesetért, és hogy történt-e egyeztetés. bűnösség.
A kérdések között, amelyeket egy szakértő tisztázhat az ilyen típusú vizsgálati és rekonstrukciós jelentésekben, érdemes kiemelni:
- annak tisztázása, hogy az elsőbbség nélküli sávról érkező jármű tiszteletben tartotta-e a másik jármű előrenyomulását
- Az előzés után az előtte haladó járművel való ütközés következtében tisztázza az olyan kérdéseket, mint például: a kanyarodó jármű kezdte-e a manővert először, vagy az elhaladó? Helyesen jelezte-e a kanyarodó jármű a manővert? Hogy előrelépett, egy folytonos vagy szakaszos vonal [i]?
A rekonstrukciós szakértő által elemzett legfontosabb események frontolaterális ütközés esetén
Bár nem lehet általánosítani, és minden balesetnek vannak bizonyos sajátosságai, amelyek többé-kevésbé relevánssá teszik a követelés alakulására vonatkozó konkrét adatokat, nagyjából vannak olyan kérdések, amelyek általában különösen relevánsak az ilyen típusú igényeknél: