GPL (Installation for) - Definíció - Jelentés
A cseppfolyósított gázzal működő motor üzembe helyezése a következőkből áll: tartály, szűrő, nyomásszabályozó, párologtató és karburátor, amelyek megfelelően vannak egymáshoz csatlakoztatva.
Az LPG-t egy csövön keresztül veszik, amely a tartály alján nyugszik, ahol a gáz mindig folyékony állapotban van, míg a tetején gáz alakú (gőz). A csak nagy gázzal történő üzemanyag nem elég a motor nagy fordulatszámon történő üzemeltetéséhez. Az LPG-t a tartály felső részéből kivéve az alján maradt cseppfolyósított gáz összetétele fokozatosan butánnal dúsulna, mivel az illékonyabb propán korábban elpárologna; Ez csökkentené a tartály nyomását és az üzemanyag oktánszámát is. Másrészt, ha folyékony LPG-t veszünk alulról, a keverék gyakorlatilag állandó marad.
Az LPG áthalad a szűrőn, és mindig folyékony állapotban átjut a szabályozó magas nyomású részébe (elsődleges szabályozó), ahol a nyomás csökken, és a tartályban lévő 10-14 kg/cm2-ből eléri a nyomást. értéke 0,3-0,7 kg/cm2. Ezután az LPG eljut a párologtatóhoz (általában beépítve a nyomásszabályozóba, és a motorból érkező forró vízbe merített tekercsből áll), ahol teljesen gázállapotba redukálódik.
A párologtatóból az LPG bejut a szabályozó alacsony nyomású részébe (szekunder szabályozó), amely ismét 0,3-0,7 kg/cm2 értékről csökkenti a nyomást kissé a légköri nyomás alatti értékre (kb. 5 mm mélységű víz). Ennek a depressziónak a szabályozása elengedhetetlen a karburátor üzemanyagának megfelelő adagolásához. A szabályozó érzékeny a légköri nyomás és a hőmérséklet változásaira, és úgy működik, hogy a végső nyomás mindig valamivel alacsonyabb legyen, mint a légköri: ez megakadályozza a gáz kiszivárgását a légkörbe, amikor a motor minimálisan jár.
A szekunder szabályozóból az üzemanyag átjut a karburátorba, ahol megfelelő arányban keveredik a levegővel. Végül a keverék átjut a szívócsatornába, ha a nyomása elegendő a gáz beszívásához.
A GPL-telepítés egyes alkotóelemeit az alábbiakban külön vizsgáljuk.
Betét - A betétek építése szorosan kapcsolódik az LPG jellemzőihez. Folyékony állapotban maradva a gáznak alacsony forráspontja miatt nyomás alatt kell maradnia. Ezért a tartálynak kb. 5 mm vastag acéllemezből kell készülnie, hengeres alakúnak és kupolás fenekűnek kell lennie. A magas gázterjedési együttható azt jelenti, hogy a tartály soha nem töltődik be teljesen, így elegendő hely marad a folyadék térfogatának változásainak kompenzálására.
A normál folyékony üzemanyagokhoz viszonyított alacsony fajsúlya miatt az LPG literenként kevesebb kalóriát kínál, ezért ugyanolyan autonómia érdekében az LPG-vel üzemelő járműnek nagyobb kapacitású tartálynak kell lennie.
A tartályok rendelkeznek a működéshez és a telepítés biztonságához szükséges tartozékokkal, és ezek:
- a folyadékbevezető szelep, vagyis egy csap, amely összeköti a tartályt a szívócsővel a nyomásszabályozóval;
- a töltőszelep, amely megfelel a normál benzintartályok töltőkupakjának, amelyet csavaros kupak véd. Felépíthető egy túlfolyó szeleppel ellátott szűkítő szelepből; dupla redukciós szeleppel (használt lamellák), vagy visszacsapó szeleppel, belső redukciós szeleppel vagy túlfolyó szeleppel kombinálva;
- a gázcsatlakozó szelep, amely a jármű tartályában lévő gáz és az LPG elosztó állomás gázának kommunikációjára szolgál, így ha a két rész közötti nyomás stabilizálódott, lehetővé válik a folyadék gravitációval történő továbbítása; Ha az üzemanyagot szivattyúzással osztják szét, az unió megkönnyíti a működést azáltal, hogy csökkenti a Denado számára szükséges teljesítményt, és megakadályozza a biztonsági szelep kinyitását;
- a "leállás" szelep, amely meghatározza a normál típusú tartályok terhelésének mértékét, és megakadályozza a tartály túlfolyását szintmérő hiba esetén;
- a szintjelző, általában mágneses és forgó típusú.
A tartályt ütésektől védett helyen és a talajtól a lehető legmagasabban kell elhelyezni; nem nyilvánul ki a jármű legkiemelkedőbb részéből, és nyilvánvaló biztonsági okokból nem kerül a kipufogócső közelébe.
Ha az autonómia szükségletei miatt egyetlen tank nem elegendő, akkor a rendelkezésre álló térrel kompatibilis módon több tankkal rendelkező megoldásokra váltanak. Ebben az esetben tanácsos úgy elhelyezni az ellátó vezetéket, hogy az üzemanyag egyszerre csak egy tartályból származzon. A két vagy több tartálynak nem szabad egymással kommunikálnia annak elkerülése érdekében, hogy a hőmérséklet-különbségek miatt az LPG átkerülhessen egyikről a másikra. Ebben az esetben a feltöltési feltételek az üzembiztonság rovására módosulnak.