Haditengerészeti hírek - 3. oldal

Re: Haditengerészeti hírek

A Kongsberg a JSM rakétájának függőleges indító változatán dolgozik

A norvég Kongsberg vállalat a VLJSM nevű, vertikális indításra szánt Joint Strike Missile (JSM) változatát fejleszti, amely kompatibilis lenne a Lockheed Martin MK-41 vertikális indítórendszerével. A JSM viszont az NSM (Naval Strike Missile) rakéta változata, amelyet úgy alakítottak át, hogy felszerelhető legyen az F-35 Joint Strike Fighter belső fegyverterébe, amely programban Norvégia részt vesz.

A JSM függőleges dob változatának nagy kereskedelmi érdeke lenne a gyártó szerint, mivel nemcsak az Egyesült Államok Haditengerészetének, hanem számos haditengerészetnek is vannak követelményei a függőleges indítófegyverekre, különösen kompatibilisek a Lockheed Martin MK-41 rendszerével, amely gyakorlatilag ipari sztenderd. Ezenkívül a VLJSM azonos lenne a JSM-mel, kivéve a rakétát vagy a hátul beépített emlékeztető motort. Ezenkívül az NSM-JSM család már integrálódott az AEGIS harci rendszerbe a spanyolországi Navantia által épített Fridtjof Nansen sorozat norvég fregattprogramjának köszönhetően. A rakéta tengeralattjáró-indítási változata a JSM-re épülne, mivel a vállalat megerősítése szerint a JSM tervezési szakaszában rájöttek, hogy könnyebb ezt a rakétát tengeralattjáróktól való felhasználásra adaptálni, mint az NSM-et. Ellenőrizték azt is, hogy a JSM megfelel-e az MK-41-be történő integrálásának követelményeinek.

A VLJSM a Kongsberg és a Lockheed Martin együttműködésének eredménye lenne, amint az az októberben megrendezett AUSA 2014 eseményen is látható volt, ahol kizárólag azt mutatták be. A rakéta modelljén láthatott egy logót, amely mindkét vállalatot megemlítette, és amelyben egy VLJSM-et indítottak a Fridtjof Nansen típusú norvég fregattból. A Lockheed Martin-nak azonban már megvan a saját függőleges indítású hajóellenes rakétája, az LRASM.

A Kongsberg fő célja az amerikai piacon, mivel mind az NSM, mind a JSM az amerikai haditengerészet érdeke. A haditengerészet veterán Harpoon rakétáinak pótlását keresi, ezért indította el az Offensive Surface Surf Warfare (OASuW) programot, amelynek két változata van. Az OASuW Increment 1 az F/A-18E/F és a B-1B Lancer repülőgépek indító változatának pótlását keresi, a Lockheed Martin LRASM-et tavaly januárban választották ki. Júliusban azonban Raytheon és Kongsberg összefogtak, hogy a JSM-t az OASuW airdrop változatának jelöltjeként népszerűsítsék.

Az OASuW Increment 2 helyettesítőt kíván találni a szigony felszíni indítású változatához, bár képesnek kell lennie a levegőből és a tengeralattjárókról is elindítani. Ez a fegyver kiemelkedően hajóellenes lesz, és önálló vezetési rendszerrel lesz felszerelve. Kongsberg ennél a programnál dolgozik a JSM rakéta MK-41 indító változatán. Ezen értékelések keretében tavaly szeptemberben egy amerikai part menti harci hajóról (LCS), nevezetesen az USS Coronado-ról indítottak egy NSM rakéta tesztbocsátását.

Re: Haditengerészeti hírek

Az első parti járőr Trimaran indult Mozambik felé

2015. január 22-én Cherbourgban a francia CMN Grupo hajótulajdonos elindította a mozambiki parti őrség első járőrét, a Trimaran Eagle of the Ocean 43 projektet.

Szenegál járőrhajót rendelt az Oceana francia vállalattól

A hajót várhatóan 2016 végén szállítják a szenegáli haditengerészethez, és ez lesz a szenegáli haditengerészet legnagyobb egysége. A Fontenay-le-Comte-i Oceana vállalatnál gyártják, majd az Oceana hajógyárakba szállítják. Les Sables d 'Olonne, ahol végül leszállítják.

Re: Haditengerészeti hírek

Kanada nem akar lemaradni a sarkvidéki vonatról

Az Északi-sarkvidéken, eltekintve egy halom dokumentumfilmetől, amelyek telítik a tematikus tévéhálózatokat, más dolgok is vannak, és valószínűleg a bolygó legfontosabb energia- és ásványkincs-tartalékai.

Az a tény, hogy a tilalmat megnyitották, és mindenkinek meg kell látnia, hogy ki kapja a legnagyobb vágást, kezdve Dániától, átmegy Oroszországon és megérinti jelen esetben Kanadát.

Ami érdekel minket, Kanada úgy döntött, hogy kibővíti jégtörő flottáját, vagy inkább sarkvidéki jégtörő járőrhajóinak flottáját, mert ez az új projekt nem a jeget akarja megnyitni, hanem harci kapacitással teszi ezt, ami a stílus a zónában, hogy megnézze, ki marad a "széke" nélkül.

A szerződés 5 hajóra 3200 millió dollárt (2820 millió euró) tehet, azaz mindegyik 640 millió dollárba (564 millió euró) kerülne.

Re: Haditengerészeti hírek

[quote = "ariel"] Kanada nem akar lemaradni a sarkvidéki vonatról

Ez a hajó a haditengerészethez szállna? Mert Kanada nem a haditengerészetében, hanem más szervezetekben rendelkezik jégtörőkkel.

Re: Haditengerészeti hírek

India engedély alapján hat japán Soryu tengeralattjárót építhet

Az indiai kormány fontolóra veszi, hogy hat japán hagyományos, Soryu osztályú tengeralattjárót engedély alapján építenének országába. A helyi média szerint India azt kérte volna Japántól, hogy engedély alapján hat tengeralattjárót építsen indiai hajógyárakban, közel 8.100 millió dollárért. Emlékezzünk arra, hogy Modi miniszterelnök kormánya számos katonai programot átirányított a helyi építkezés felé, a "Make in India" mottót követve, lehetővé téve a külföldi vállalatok részvételét technológiai partnerként. Ez azt jelentené, hogy valamilyen kereskedelmi szövetség jönne létre a japán hajógyárak, a Mitsubishi Heavy Industries és a Kawasaki Shipbuilding Corporation között, helyi vállalatokkal.

Mint arról beszámoltunk, Ausztrália érdeklődik az ilyen típusú tengeralattjárók iránt, amelyek közül jelenleg tizenkét tengeralattjáró együttes megvásárlásáról vagy gyártásáról tárgyalnak. Japán felajánlotta az indiai haditengerészetnek az USA-2i tengeri járőrhajókat, amelyeknek India hat egység megszerzését vállalta volna - ezt a tárgyalást tavaly január óta hirdették meg.

Re: Haditengerészeti hírek

Verseny az Új Ausztrál Sub-re