Halálvasút; Burmában Eurázia 1945
MÁSODIK VILÁGHÁBORÚ
Amikor 1942-ben Japán betört Burmába, a japán császári hadsereg fogságába került brit és nemzetközösségi katonák ezrei. Ezeknek a foglyoknak a többsége, akik addig nem is tudtak volna elképzelni rosszabb sorsot, a második világháború hátralévő részében rabszolgákként végeznek vasúti pálya lefektetését a trópusi dzsungel felett egy projekten, amely a "Halál Vasútja" néven vált ismertté.
Mivel Délkelet-Ázsiában Japán célja az volt, hogy megszállja Indiát, mielőtt egy vasutat kellett volna indítani, amely Thaiföldről indult, akkoriban a tengely tagja, a burmai Rangoon fővárosáig, és onnan egészen a határig. az indiai szubkontinens. Így választottak 300 000 hadifoglyot és rabszolgát, köztük 200 000 ázsiai Kínából és Burmából, 30 000 nagy-britanniai, 18 000 hollandiai, 15 000 koreai, 16 000 ausztráliai és 700 az Egyesült Államokbeli.
Hivatalosan a "Halálvasút" munkálatai 1942. június 22-én kezdődtek Thaiföldön, Ban Pong városa felett, míg a fogvatartottakat mindig Hiroshi Abe parancsnok parancsnoksága alatt álló japán és thai őrök csoportja figyelte. Annak ellenére, hogy a bántalmazás és a bántalmazás a kezdetektől fogva napirend volt, rekordidő alatt a rabszolgák 415 kilométer vasútvonalat és 8 acélhidat építettek, bár 1414 halott fogoly költségével a nyugati származásúak között.
A nemzetközösségbeli foglyok lövöldözése Burmában.
1943-tól a "Halálvasút" körülményei súlyosak lettek, amikor a vágányok átvágták Burma buja dzsungelét. Különösen nehéz volt túlélni Sangkhla tartományban, mert a rabszolgák kimerítő órákat dolgoztak a nappali órákban és a rekkenő hőségben, valamint áldozatai voltak a monszun esőzéseknek, amelyek elárasztották munkájukat, a páratartalom kimerültségét és az ellenséges környezetet rovarokkal és mérgező kígyókkal. A laktanya sem volt jobb hely, mert nem voltak mások, mint a bambuszba épített kunyhók, ahol a fogvatartottaknak deszkán kellett letelepedniük személyenként 60 centiméteres téren, általában tele tetvekkel és legyekkel, ami két tál diétához vezetett. napi rizst és ennek következtében alultápláltságot eredményezett, a vérhas, a malária és a kolera járványainak sorához vezetett. A legrosszabb azonban az volt, hogy a hidakon végezzünk munkákat, mert a fogvatartottak részben vízbe vagy sárba merültek, vagy felmásztak az állványok magaslatára, amelyek korábban halálos baleseteket okoztak, az egyik legveszélyesebb szakasz a „Puente 227”, szintén "Kwai folyó hídja" néven ismert.