Használhat szénhidrát-tisztítót a jármű fojtószelepházához
Írta: Richard Rowe
Frissítve: 2017. július 21
Hemera Technologies/AbleStock.com/Getty Images
Egy járművel rendelkező srác gondolatában, ha gázszagú, akkor valószínűleg gáz; Ha festékhígító szaga van, de többe kerül, akkor valószínűleg összeesküvés van a gyártó részéről, ha háromszor annyit számít fel egy másik dobozért. De meglepődhet, ha megtudja, hogy bár nagyon hasonlítanak egymásra, a karburátor és a fojtószelep testtisztító összetétele és funkciója nagyon különbözik egymástól.
Porlasztók a fojtószelepházakkal szemben
A fojtószelepház és a porlasztó közötti fő különbség az, hogy a karburátor levegőt és üzemanyagot, míg a TB csak levegőt szállít. Ez megváltoztatja a gyártók tisztításra vonatkozó megközelítését, mivel a benzin és a benne lévő szennyeződések az üvegszálas gyantával ellentétben a porlasztók belsejében gumiszerű maradványokat hagynak maguk után. A fojtószelepház általában beszennyeződik a forgattyúház szellőztető rendszerének legnehezebb szennyeződéseivel, például szénnel, korommal és olajjal.
A tisztítószer célja
Az alapprobléma, amellyel a fojtószelepház szembesül, az, hogy nehéz részecskék és folyékony olaj ragaszkodik hozzá, ami azt jelenti, hogy meg akarja tisztítani valamivel, amely annyira feloldja a szenet, és segít megakadályozni a részecskék tapadását a jövőben. A tapadás elkerülésének legegyszerűbb módja valamilyen felületaktív anyag vagy szappan használata, amely beágyazza a felületet. A porlasztóknak viszont agresszívebb oldószerre van szükségük a gyanták feloldásához a lyukakban, de szükség van valamire, amely a motor beindulásakor gyorsan elpárolog vagy benzinben oldódik.