Hogyan befolyásolja a terhelés az autó stabilitását
A rakomány és a stabilitás nem éppen kéz a kézben jár a közúti biztonság terén. Mindenek felett ha a rakomány nincs tökéletesen rögzítve vagy egyszerűen csak rosszul van, a-vá válhat valódi probléma.
Aggódj a az autó stabilitása Ezt figyelembe kell vennünk, amikor bármilyen árut szállítunk autónkban, vagy akár magukkal az utasokkal. Amikor a járműnk túlterhelt fogyaszt több üzemanyagot és a megállításhoz szükséges távolság általában nagyobb, és mindenekelőtt, ha van valami, amit a jármű szenved, akkor a stabilitás elvesztése, amely szükséges ahhoz, hogy bizonyos időpontokban megszerezhessék az irányítást. A görbék tehetetlenségi ereje ebben az esetben növekszik, és kellemetlen meglepetéseket érhetünk el.
De ... mennyiben tulajdonítunk ennek jelentőséget? Hová kerül a kezelhető terhelés és válik veszélyes túlterheléssé? Jelentős a féktávolság növekedése?
Úgy tűnik, hogy a nagy csomagtartóval rendelkező autók mindent elvisznek, akár a ládákat is használhatjuk a tetőn, vagy egyszerűen csak a tetőcsomagtartót, de tisztában kell lennünk azzal, hogy ez kihat a jármű biztonságára ... és sok mindenre.
Féktávolság és instabilitás, fő veszélyek
A féktávolság, amely fizikai számításokkal és ideális körülmények között független a tömegtől, a gyakorlatban nagyobb, mivel a jármű súlya növekszik.
A fékek, futómű és gumik hogy van a kocsinkban Betöltéskor ugyanazok, mint amikor csak a meghajtó megy. A nagyobb súly nagyobb igényt jelent az összes rendszer iránt, különösen a fékrendszer iránt, amelynek nagyobb erővel kell rendelkeznie, ami azt jelenti, hogy reakciójuk nem lesz azonos.
Mind a kanyarban történő fékezés, mind a stabilitás veszélybe kerül, ami csaknem 20% -kal rosszabb, mint a kizárólag a vezető által elfoglalt autó esetén
Ezen a ponton nagyon fontos a felfüggesztés és természetesen a gumiabroncsok állapota, a gumiabroncsok felelősek lesznek a vezető akaratának az úton történő továbbításáért, ezek gyenge állapota katasztrofális következményekkel járhat.
De ha kizárólag a terhelést nézzük, a Mapfre Alapítvány által készített tanulmány szerint különféle járművekkel zárt körben, igazolták, hogy a terhelés és annak elhelyezése hogyan befolyásolja a görbék stabilitását és a féktávolságot.
A stabilitás és a fékhatékonyság mérésére szolgáló teszteket ugyanazon járművekkel és ugyanazokat a manővereket hajtották végre, de eltérő terheléssel és elrendezéssel.
Mind a kanyarban történő fékezés, mind a stabilitás veszélybe kerül, ami csaknem 20% -kal rosszabb, mint a kizárólag a vezető által elfoglalt autó esetén.
A tanulmány fő következtetései a stabilitással függtek össze. A az agilitás és a stabilitás a kitérő manőverekben akár 11,4% -kal is romlik. A legrosszabb helyzet teljes terheléssel történik, és a hátsó tengely mögött helyezkedik el, ami a jármű irányításának elvesztéséhez vezet.