Ismerje meg az egyetlen lánckerékkel rendelkező átviteli rendszer előnyeit
Két és három lánckerék ma is nagyon gyakori; Van azonban, aki még mindig kíváncsi azokra az előnyökre, amelyeket egyetlen lánckerék-hajtómű kínálhat.
Az elmúlt években a hivatásos kerékpározás fejlődését az új rendszerek megjelenése jellemezte, amelyek csúcstechnológiára támaszkodnak a régi kerékpártervek újragondolásához.
A 11 és 12 sebességes kazetták megjelenése, az elektronikus váltó prototípusok, például az SRAM által kifejlesztett prototípusok, a Specialized által bejelentett új tárcsafékekkel ellátott prototípus kerékpárok kialakítása, végül az átviteli rendszerrel rendelkező kerékpárok felemelkedése és megjelenése. hogy a világ kerékpározásának nagy újdonsága legyen.
Az amerikai óriás SRAM az egyik kerékpárszerelő márka, amely az egyetlen lánckerék egyik előfutárává vált.
Az SRAM Force CX1, 1 × 11 cyclocross hajtáslánc.
Az SRAM már 2014-ben piacra dobta a Force CX1 referenciacsoportot, amely 11 sebességes rendszer sokkal könnyebb, mint elődje, a Force 22 2x. Ennek az SRAM csoportnak az az előnye, hogy technológiája egyetlen lánckerékre épül, kiküszöbölve az első váltót és jelentősen javítva a lánc stabilitását az egyláncú prototípus által kínált linearitásnak és egyszerűségnek köszönhetően.
Az ilyen típusú rendszer előnyben részesítése sokkal jobban észrevehető a versenyzőknél. Egyes szakértők szerint az elkövetkező években a hegyikerékpárosok mintegy 90 százaléka három és két lánckerékről fog váltani.
Közúti vagy közúti kerékpározásban még mindig 1 vagy 2 tábla megszüntetése vita tárgyát képezi. Az ír kerékpárcsapat - az Aqua Blue - azonban bejelentette, hogy a 2018-as szezon versenyein versenyzőik egyetlen lánckerékkel ellátott kerékpárokon fognak versenyezni.
A 3T Strada, egy lánckerékkel, tárcsafékekkel és 28 mm-es gumikkal ellátott kerékpár, amellyel az Aqua Blue csapata versenyezni fog a 2018-as szezonban.
Ez a 3t Strada prototípus, amely a profi országúti kerékpáros peloton érkezik, hogy forradalmasítsa a világversenyzést.