Kételyek, hogy megér egy sűrített földgáz autó?

Világszerte több mint 20 millió jármű használ földgázt. Hazánkban még mindig nem túl elterjedt, de a gyártók modelljeinek kínálata nem áll meg a növekedésben. Valamivel drágábbak, de karbantartásuk és üzemanyaguk olcsóbb.

Sonia Recio. Twitter: @CocheActual

kételyek

1. Minden gázüzemű jármű azonos?

A járműüzemanyagként használt földgáz lehet sűrített földgáz (CNG) vagy cseppfolyósított földgáz (GLC). Az első a metán, míg a második a bután és a propán keveréke.

Mindkét esetben, ECO besorolásuk lehetővé teszi számukra, hogy hozzáférjenek a nagyvárosok korlátozott területeihez, és magas szennyezés esetén forgassanak.

2. Milyen különbségek vannak a GNC között a GLC-vel szemben?

A kilométerenkénti költség nem ugyanaz: CNG-vel rendelkező járműveknél alacsonyabb, mint LPG-vel rendelkező járműveknél. Bár az első esetben a literenkénti ár magasabb, fogyasztása nem az, ezért a számlák a CNG javára hajlanak.

Ha összehasonlítjuk a benzinnel, a CNG ugyanolyan kalóriát tartalmaz, mint a benzin, míg az LPG fűtőértéke nagyobb. Ez fordít enyhe hatalomvesztés motor mindkét esetben forgalmi helyzetekben alig észrevehető.

És ha figyelembe vesszük azt a helyet, amelyre mindkét technológia szüksége van, akkor ezt megtaláljuk A CNG tároló tartályok nagyobbak, ennélfogva lopjon több helyet a jármű csomagtartójában.

3. Összehasonlításképpen, hogyan állnak a dízel vagy a benzin számlái?

A CNG kilométerenkénti költsége 30% és 50% között alacsonyabb a dízelhez és a benzinhez képest, illetőleg. Ha 20 euró van a tartályban, 275 km-t tesz meg benzinnel, 375 km-t gázolajjal és 555 km-t földgázzal.

4. A karbantartási költség megegyezik-e?

Nem, alacsonyabb, mivel kevesebb a mechanika kopása. Mi több, az utasok kényelme nagyobb: A CNG-motorok 50% -kal kevesebb zajkibocsátást és rezgést produkálnak, mint a dízel hajtóanyagok.

5. Vannak-e ugyanazok a CNG modellek, mint a GLC-vel?

A GLC fejlődése és bővülése lényegesen nagyobb, mint a CNG, különösen olyan országokban, mint Spanyolország. A cseppfolyósított földgáz számára kedvezőbb a járművek kínálata, csakúgy, mint az üzemanyagtöltő állomások száma; a CNG azonban tisztább, mint a GLC, és több utazást kínál a tartalékok és az esetleges termelés szempontjából.