Marc Coma történelmet ír, Al Attiyah pedig egy álmot teljesít egy nagyon kemény Dakar 2011-ben
A világ legigényesebb motorkerékpár-eseménye harmadik egymást követő évben tért vissza Dél-Amerikába több versenyzővel, új, durvább pályával és az egyes kategóriák fő tenorjaival, akik készen állnak a versenyre.
Coma volt az egyikük. A tavalyi kulcsfontosságú szerep, amikor a verseny közepén hat órával büntették meg csalásért, kevesebbet nyomott, mint a 2006-ban és 2009-ben elnyert címek, és egyértelmű győztesnek számított.
De a szervezők nem akarták, hogy a rally újra harc legyen Coma és a francia Cyril Despres, az utolsó öt kiadás győztese között, és arra kényszerítették az összes versenyzőt, hogy 450 köbcentis motorkerékpárral közlekedjenek.
Ha egyenletesebb versenyt kerestek, a végső besorolás megmutatta, hogy nem így lehet elérni. Coma és Despres a kezdetektől fogva megmutatta, hogy lépéssel a többi pilóta fölött vannak, és ezen néhány köbcentiméterrel többé-kevésbé nem lehet változtatni.
Varázsként működő KTM-mel, néhány Michelin abronccsal, amely elfelejtette a 2010-es megpróbáltatásokat, és egy új „hátizsákos” Joan Pedreróval, aki lövésként ment, az Aviá-ból érkező pilóta úgy érezte, hogy szükséges az önbizalom a bajnokság.
A napról napra járó stílusához hűen hibákat követve élte át a napokat, míg fő riválisa, Despres 10 perc büntetést keresett abszurd hibáért a negyedik szakasz elején.
Tíz perc jelentéktelen távolság egy olyan versenyen, mint a Dakar, de a francia már vontatott helyzetben volt Comáért, néhány apró hiba kárára, amelyet a katalán soha nem követett el.
Azokban a szakaszokban, amikor szinte az összes pilóta hibát követett el az útikönyv olvasásakor, Coma fix pályával lépte át a dűnéket, vagy ha valamikor eltévedt, kevesebb időt vesztett, mint a többi versenyző, és gyorsan utat terelt.