MÉLYSÉGES TESZT KBIKE SPECIALIZÁLT TURBO LEVO 2019; SZokatlan evolúció
HÁTTÉR.
E-Bikes, képviselik-e a közvetlen jövőt a kerékpáros világban? Elektromos kerékpárok, minden felhasználó számára?.
Két olyan kérdés, amelyekre a közelmúltban bizonyos kétségekkel lehetett válaszolni, és hogy ma ugyanaz a bölcs bíró volt a felelős a határozott IGEN-lel, mivel a felhasználói piacon jelen vannak az EBIKES-ek.
Csak négy évvel ezelőtt jelent meg a SPECIALIZÁLT LEVO első generációja még 2015 nyarán, hogy forradalmasítsa az eddig kétes E-MTB piacot. Ha hozzánk hasonlóan Ön egyike azoknak, akik szeretik követni a kerékpárok fejlődését, tudni fogja, hogy a SPECIALIZED volt az utolsó a nagy márkák közül, amelynek elektromos kerékpárja volt a katalógusában, és hogy a szegmensbe való belépés sikeres volt dátum.
A 2015-ben bemutatott és 2018-ig karbantartott LEVO "PLATFORM" olyan forradalmat jelentett az E-szegmensben, hogy még ma sem egyenlő velük a piacon lévő kerékpárok nagy része.
1) A keretbe integrált akkumulátor (eredeti és kizárólag a LEVO modellhez).
2) A jelenlegi piac legjobb TRAIL kerékpárjának nyomon követhető geometriája (STUMPJUMPER FSR).
3) "Testreszabott" APP, amely lehetővé teszi az egyszerű "igény szerinti" teljesítménykonfigurációt (MISSION CONTROL).
3 fő jellemző, amelyekre még nem volt példa a szegmensben, és amelyek kulcsot jelentettek a SPECIALIZÁLT TURBO LEVO gen 1 forradalmasításához annál jobb az a koncepció, amely mindannyiunk számára az E-BIKES eddig volt.
Tehát, ha Ön egy LEVO FSR gen 1 szerencsés tulajdonosa, ! GRATULÁLUNK . a motorod még mindig érdemes PODIUM pozícióra a kielégíthetetlen versenyben, hogy a legjobb EBIKE legyen a piacon.
További információ a LEVO FSR 1. generációjáról a TESZT MÉLYSÉGBEN A KBIKE SPECIALIZÁLT LEVO .
A LEVO FSR "GEN 2" -ról.
De megérkezik a NEW STUMPJUMPER FSR 2019 bemutatója (2018. május) és miután kipróbáltuk őket, és nyomasztó javulást éreztünk az előző modellel szemben, a RESTLESS szakmai intuíciónk arra késztet bennünket, hogy már akkor álmodozzunk a keretre szerelt SUPER LEVO-val.
És nem bukunk meg abban, hogy a "HOGYAN" lenne az új LEVO, de őszintén szólva a "MIKOR" -nál.
A KBIKE-nél kiszámoltuk, hogy az új LEVO-t az új STUMPJUMPER PLATFORM-ra szereljük fel a 2020-as szezon előtt, tekintettel a 2018-as LEVO jó értékesítési teljesítményére és azokra az előnyökre, amelyeket a LEVO GEN 1 még ma is kínált versenytársaival szemben, és még többet.
Ha "felülről" nézel, mindig jobban néz ki, és ezzel a 2. generációval az új LEVO FSR-k ismét a MAXIMÁLIS REFERENCIA az E-Bike szegmens piacán.
Úgy tűnik, mintha néhány ALIEN VISIONARIES adta volna az iránymutatást a SPECIALIZED számára az E-BIKE gyártására, amelyet más márkák néhány évig nem tudnak gyártani.
MIÉRT KÜLÖNBÖZIK A LEVO FSR "GEN 2".
A "STANDARD" motorizációs rendszer elfogadása kétségtelenül a teljes tartomány differenciális kiindulópontja. Shimano, Bosch, Panasonic, Yamaha. Gyakorlatilag az összes támogatási rendszer a piacon, saját tervezésük szerint, A GEOMETRIA méretei, amelyek jelentősen befolyásolják bármely kerékpár VISELKEDÉSÉT.
Valahogy A legtöbb márka "BEGIN" tervezi modelljét a motorizációs rendszertől kezdve. A SPECIALIZED éppen az ellenkezőjét tette a LEVO eddig létező KETTŐS GENERÁCIÓJÁBAN.
A LEVO második generációjának kialakítása szintén a 2019-es STUMPJUMPER-ből származik, és ezen a kiváló VONAT-GEOMETRIÁN elhelyezték az új 2.1 BROSE-SPECIALIZÁLT motort (15% -kal kisebbek, mint a LEVO GEN 1) és az új akkumulátort, amely most a 100-hoz érkezik % integrálva a keretbe.
Ebben a táblázatban láthatja azokat a geometriai jellemzőket, amelyek meghatározzák a LEVO GEN 2 viselkedését:
A 7 legfontosabb pontról a LEVO FSR 2019.
1º) FELÉLÉS (vázmagasság) csak 76 mm. Talán ez a legkülönbözőbb szint, amely rengeteg helyet szabadít fel a súlypontunk leeresztésére a legtechnikai és legigényesebb területeken.
2º) VILÁGSZÖG 66º. Valami többet indított, mint a KORÁBBI LEVO, és tökéletes a kövek, gyökerek és egyéb olyan technikai akadályok leküzdésére, amelyeket a terep előrébb akar vinni.
3º) A fejcső csak 95 mm. Az akkumulátor exkluzív kialakításának köszönhetően ennek a csőnek a hossza NINCS FOGLALKOZTATVA, amely lehetővé teszi az IDENTIKUS magasság fenntartását a STUMPJUMPER-hez, hogy ne mozdítsuk el a kezünket (SÚLY) a talajtól, tartva az alacsony gravitációs központot, és közelebb a keréktengely a NAGYOBB VEZÉRLÉSHEZ.
4.) TENGELYEK HOSSZA 1202 mm. A LEVO GEN 2 most 1,7 cm-rel hosszabb, hogy nagyobb stabilitást biztosítson agresszív ereszkedéseknél, HOSSZABB HOZZÁADÁS Hosszú túrákon is.
5º) Nyeregcső hossza csak 41 cm (M MÉRET). Keret 2,5 cm-rel alacsonyabb, hogy ne másszon fel a STAND OVER-re, és mindig kezelhető kerékpáros érzésünk legyen olyan mértékben, hogy úgy tűnik, hogy nálunk kisebb kerékpárt hordunk.