MIÉRT TÖRTÉNIK A KAMINÁK KERÉKE Motoros viták a Forum Transportistasban
A hivatásos járművezetők független fóruma!
Üdv idegen!
Újnak nézel ki errefelé. Ha részt kíván venni, akkor hozzáférhet a Facebook, a Google vagy a Twitter fiókján keresztül. Ez könnyű!
A héten a legtöbbet nézett:
Kategóriák
- Minden beszélgetés 5,844
- Tachográf 40
- Tábornok 89
- Újságkönyvtár 36
- Társadalom 72
- Események 557
- Kiadások 372
- Blog 236
- Bírságok 138
- Radarok 60
- Videók 606
- Más hírekben 973
- Szabályozás 255
- hírek 884
- Motor 342
- Vállalkozás és foglalkoztatás 892
- Lopott teherautók 128
- Venni és eladni 70
Amikor teherjárművek mozognak vagy útban vannak, az ezekben a járművekben előforduló tűz 98% -át a kerekek, a fennmaradó 2% -ot a motor meghibásodása okozza.
Az ilyen jellemzőkkel járó tűzvészben, annak irányítása és eloltása után, az eredmények meglepőek és pusztítóak: a járművek 99% -át mozgásképtelenül, a merev járművek 90% -át teljes veszteségnek nyilvánítják a biztosítók, csuklós járművekben körülbelül 60% -kal sikerül megmenteni nyergesvontató, több mint 80% -ban az árut mindig a tűz érinti.
Ezután feltárom, melyek lehetnek a lehetséges okok és hogyan keletkezik ez az aktivációs energia, következésképpen a háromszög és ezért a tűz térben és időben elkészül.
Anélkül, hogy megfeledkeznénk arról, hogy külön említést teszünk egy nagyon fontos megelőző tényezőről, mint például a különböző járműrendszerek által ajánlott és megkövetelt felülvizsgálatok és karbantartások. A statisztikák azt mutatják, hogy ezeket az ellenőrzéseket és karbantartásokat minimális vagy szörnyű nyomon követéssel végzik.
Egy mozgó járműben számos meghibásodás fordulhat elő, például:
-Csapágyroham.
-Fogaskerék lefoglalása.
-Olaj- és zsírveszteség a kenőrendszerből.
-Tömítés törése és tömítése.
-A cipő vezérműtengelye megfogott vagy fel van szerelve.
-A cipő bélésének kopása vagy kopása.
-Abroncshiba.
Ismertette az aktivációs energiát kiváltó okokat és hibákat, amelyek a legelterjedtebbek és a legkiválóbbak:
-Csapágyroham.
-A cipő vezérműtengelye megfogott vagy fel van szerelve.
-A tömítések vagy a tömítések törése vagy hiányosságai.
-Abroncshiba.
Nézzük meg annak okait, hogy hogyan és miért fordulnak elő, valamint azokat a szekvenciákat és fázisokat, amelyek a legelterjedtebb okokat és hibákat követik:
-Csapágy lefoglalása: Általában ezek a kerekes járművek állítható tűcsapágyakat használnak, amelyek a tengelyben vagy a pisztolyban vannak elhelyezve, olajjal vagy zsírral kenve és hűtve. Az összes ház, amely ezeket az alkatrészeket tartalmazza, tömítésekkel és tömítésekkel van lezárva, hogy megakadályozza a kenőrendszer elvesztését, ezek a mechanizmusok a kerekek közepén helyezkednek el.
Ezek a csapágyak csúszó kopás, anyagcsípés vagy anyagromlás, a tűketrec törése, a beállítás vagy a szabályozás hiánya miatt stb. Hajlamosak a görcsrohamokra (részeik lefoglalása vagy megolvadása, megakadályozva őket funkcióik ellátásában).