Mobilitás - A kerékpár, mint fegyver a Covid-19 ellen - Megújuló energiák, az újságírás
ConBici egy a spanyol állam kerékpáros szervezeteinek koordinátora amely több mint 60 helyi egyesületet tömörít. A Covid-19 járványból eredő egészségügyi riasztás alkalmával "és a kerékpáros bűncselekmény elkövetésének társadalmi és média légkörében" ConBici az elmúlt napokban több nyilatkozatot tett közzé, hogy nyilvánosságra hozza álláspontját ebben a kérdésben. és Hasonlóképpen nyilvánosságra hozta "a megfelelő feltételek sürgős megvalósítását lehetővé tevő javaslatok" sorát is, hogy az állampolgárok kerékpárral mozoghassanak a Covid-19 válság idején. ConBici arra is emlékezteti az állami hatóságokat, hogy olyan városok, mint Wuhan, New York, Berlin, Párizs, London vagy Bogotá, nem csak erre a válsághelyzetre fogadnak fogadásokat, hanem olyan intézkedéseket is végrehajtanak, amelyek népszerűsítik azokat az emberek között, akik általában nem csináld.
ConBici.org: "A kerékpár társadalmilag befogadó jármű, és kortól és jövedelemtől függetlenül garantálja a mobilitásban való részvételt".
Négy kényszerítő ok (a Covid-19 elleni küzdelemhez kapcsolódik), amelyet ConBici a kerékpáros mobilitás védelmére használt
• A belső égésű motorral hajtott járművek használatával járó mobilitás az egyik fő ok a levegőszennyezésre a városokban, míg a kerékpárok közlekedési eszközként történő széles körű használata hozzájárulna a szennyezés alacsony szinten tartásához. Hosszan tartó kitettség a magas szintű szennyezésnek a városokban - magyarázza a ConBicic-től - növeli a szív- és érrendszeri és légzőszervi megbetegedések kockázatát, "amely kedvezőtlen helyre teheti az őket elszenvedőket a Covid-19 esetleges jövőbeli fertőzésének leküzdésében".
• A testi és lelki egészségnek prioritást kell élveznie a Covid-19 elleni küzdelemben. Mindkét szempontból a kerékpár munkahelyi közlekedési eszközként való használatának elősegítése - az egyesület részéről rámutatott - teret nyújthat az öngondoskodás számára. Mert a kerékpárral történő mozgás mind a fizikai, mind az érzelmi szempontból előnyös. Ez egy aktív, befogadó (nem szegregáló) és társadalmi mobilitás, minden erény, amelyre a jelenben és a közvetlen jövőben biztosan nagyon szükség lesz, figyelembe véve az elszigetelődés/bezártság körülményeit, amelyekben találjuk magunkat.
• A kerékpárok közlekedési eszközként való használatának előmozdítása elősegítené a múlt hónap alacsony baleseti arányának fenntartását, amikor a (március 14-én bevezetett és március 29-én szigorított) korlátozások a motorizált mobilitás (autók és motorkerékpárok): kevesebb motorizált forgalom, kevesebb baleseti arány. Az egyesület mindenesetre azt tanácsolja: az a tény, hogy kevesebb autó kering, az átlag és a maximális sebesség eszméletlen növekedését is jelenti, ezért garantálni kell a kerékpárral történő közlekedés biztonságát (javaslata - alább részletezi, hogyan).
• A kerékpár hatékony eszköz a válság által okozott két probléma ellen: a tömegközlekedési eszközök kapacitásának elvesztése (amelyek kapacitása jelentősen csökkent a kötelező társadalmi távolság miatt) és a bizalom esetleges elvesztése a jármű jó részén. nyilvánosság előtt, akiknek kétségei és/vagy félelmeik vannak az egészségükkel kapcsolatban, bármennyire is tisztában vannak azzal, hogy ezek a szállítóeszközök megfelelő fertőtlenítő kezelésben részesülnek, és bármennyire is terjesztenek maszkok a hatóságok (legalábbis néhány) megállóban és állomáson.
Két (gazdasági) ok a kerékpározás népszerűsítésére
• A következő gazdasági válság amortizálása. ConBici szerint a pedálos kerékpár a legkeresettebb elektromos jármű az európai piacon, 3,4 millió darabot adtak el 2019-ben, és 2020-ra várhatóan 4,5 millió darabot értékesítenek. Az egyesület másrészt rámutat rámutatott arra, hogy a kerékpáros mobilitási politikák "erős gazdasági mozgatórugók, mivel háromszor több munkahelyet teremtenek, mint az autóra irányulóak".
• A mobilitás további csökkentése: kevesebb mobilitás, kisebb a fertőzés lehetősége. ConBici azt javasolja, hogy "javítsák az áruk kerékpár-forgalmazásának feltételeit". Az egyesület ebben az értelemben valami nyilvánvaló dolgot érint: "az online vásárlás, a házhoz szállítás és a csomagszolgáltatások növekedése figyelhető meg, és a kerékpár ideális közlekedési eszköz ezekhez a feladatokhoz". Ez szintén biztat - teszi hozzá. helyi kereskedelem. Az Egyesület biztosítja, hogy "a kerékpáros útvonalak növelik azoknak a vállalkozásoknak az értékesítését, ahol vannak".
A ConBici által koordinált 61 kerékpáros szervezet javaslata: kerékpárosok