Nürburgring A Forma-1 harmadik csapatának történetének egy darabja
A Forma-1 visszatér a német német elrendezéshez Nürburgring a koronavírus-válság miatti Grand Prix hiányának megoldásaként. Formájában lesz Eiffel Nagydíj miután a múltban megtette, mint Európai Nagydíj és a Németország.
A teszt nómenklatúrájától függetlenül karriert és pillanatokat hagyott maga után. A történelem számára. Először is a világ bonyolult helyzetében tér vissza a versenyre, és fiát debütálja a Forma-1 hátoldalán. Michael Schumacher, Mick schumacher. De ha folyamatosan szemügyre vesszük a Történelmet, annak korábbi áramkörét, a Nordschleife, azzal tűnt ki, hogy a motor történelmének egyik legveszélyesebb pályája.
Tanúja volt annak a brutális balesetnek, amely majdnem élettelen maradt Niki Lauda. Amint azt a film elmagyarázta Rohanás, az osztráknak nem volt önbizalma, hogy veszélyekkel teli és vízzel teli pályán versenyezzen.
Előjelei valóra váltak. Miután a várt siker nélkül megállt, kétségbeeséssel teljes pályára lépett, hogy pótolja a talajt. Visszatérési kísérlete során balesetet szenvedett, amelyben Niki maga is lángokba borult. Élete és a Forma-1 élete örökre megváltozott.
Azonban a jelenlegi pálya és az autók nagyobb biztonsága az elmúlt évtizedben nem akadályozta meg az olyan történelmi versenyek megünneplését, amelyek a Forma-1-ben előbb és utána hoztak, mint például:
1999-es Európai Nagydíj: Johnny Helbert győzelme és hősi pont Marc Gené számára
A 2020-as szezon olyan eredményekkel teli versenyeket hagyott maga után, amelyeket nehéz megjósolni, ahogy ez a monzai olasz eseményen történt. Az 1999-es év hasonló Európai Nagydíjat rendezett. Mika Hakkinen Y Eddie irvine vízen futó versenyen játszották a világbajnoki címet.
Mindkettő holtversenyben állt a tabellán, és a győzelem előrelépést jelentene a címben mindkettő számára. De a dolgok kezdettől rosszul kezdődtek. A Jordánia nak,-nek Damon Hill A pálya közepén majdnem megállították és Alexander Wurz (Benetton) hirtelen manővert hajtott végre annak elkerülése érdekében, aminek következtében ütközött Pedro Diniz (Sauber). A brazil autóját kidobták a pályáról, és kétszer gurult, hogy végül a pilótával együtt boruljon fel.
A verseny leállítása után fedett és lehetséges jelölt a címre, Heinz Harald Frentzen Jordánnal vezényelte a tesztet, és a tetejére kiválóan vezetett az esőben. Úgy tűnt, hogy ez egy nagy vérzést okozhat, mivel Irvine 20 másodpercet pazarolt abroncscserére.
Hakkinennek sem volt a napja, pontokat veszítve a pontok megőrzésében. A finn azonban az ötödik helyen végzett. Frentzen kiesett, amikor vezetett, csakúgy, mint egy Luca Badoer, akinek dicsőség napja közel volt.
A siker tanúja azonnal számára lett Steward ford. Johnny helbert győzelmet aratott, Jarno trulli első dobogót kapott a Prost Y Rubens Barrichello a harmadik helyen lépte át a célvonalat. Anélkül, hogy tudta volna, a leendő Red Bull elérte történelme első győzelmét.
Mi több, Minardi nem lenne dicsősége nélkül. Marc Gene kikerülte a pálya összes akadályát, hogy megszerezze a hatodik helyet és sportpályafutása első pontját. Még azt a luxust is megengedte magának, hogy Mikával és Eddie-vel harcoljon a bíróságon.
2003-as Európai Nagydíj: A Williams BMW kettős és negyedik helye egy Alonso-ölyvnek
A 2003-as szezont az egyenlőség jellemezte Ferrari, Williams Y Mclaren. Renault mellékszereplőként részt vett a király, Michael Schumacher trónfosztása alternatíváival teli bajnokságban.