Olajnyomás, a megfelelő egyensúly, amely mozgatja a motort; Összes blogszakértő a kenőanyagokhoz
Csak egyszer élsz az egyensúlyok kérdése. Lehet, hogy üres kifejezésnek tűnik, de az az igazság, hogy több száz példát találunk a természetben, a kémia vagy a fizika területén. Pontosan annak a koncepciónak, amelyet ma elmagyarázunk nektek, sok köze van a fizikához és az egyensúlyhoz. Ez a motorolajnyomás, ezt a megfelelő szinten kell tartani, hogy a jármű tökéletesen működjön.
Mostanra biztosan kíváncsi arra, hogy mi ez az olajnyomás. Az első dolog, amit elmondhatunk, hogy több fő elem befolyásolja: a olaj pumpa, Saját kenőanyag és az út, amelyet a különböző darabokra vezet.
Valójában az olajnyomást az az ellenállás jellemzi, amelyet a kenőanyag ellenáll az olajszivattyú mozgatásának, valamint az a távolság, amelyre azt el kell mozdítani, vagyis a cső, könyök vagy szűrő amelyen keresztül - többek között - áthalad az említett ellenállás. Így, ha megmérjük a nyomás a szivattyúnál, eredményt kapunk magasabb amelyet az útvonal egy másik pontján vonnánk ki.
Hogyan alakul az olajnyomás?
Hoz hogy beindítsa a motort nagy nyomást fogunk találni, mivel a az olaj hideg és a szivattyúnak több energiára lesz szüksége a mozgatásához. Futás után a kenőanyag felmelegszik és könnyebben mozgatható, ezáltal csökken a nyomás a kenőanyagban szivattyú nyomásmérő.
Ez az egyik oka annak többfokozatú olajok, amelyek az indításkor folyékonyabbak, mint a monográdok, és ezért ebben a fázisban elkerülik a kopást, mivel elegendő olaj érkezését teszik lehetővé különálló fém alkatrészek és megakadályozzák, hogy egymáshoz dörzsöljék.
Mit jelent a nagy nyomás?
Az olajszivattyú működése alapvetően abból áll, hogy a kenőanyagot egy hálón keresztül beszívja, ahol a nagyobb szennyeződés megmarad, és az a kenőrendszer. A szivattyúk általában sarkantyús hajtóművek, amelyeket az áramló folyadék keni és a olajleeresztő szelep amikor a nyomás túlzott. Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy ezek állandó áramlású szivattyúk.
Jellemzően a nagy nyomás a szivattyúban rendkívüli ellenállások meglétét jelenti a rendszerben, amelyeket le kell győzni, például az általuk okozott szennyeződéseket por vagy szén, amely elzárja az olajjáratot. Ehhez a szivattyúnak nagyobb teljesítményen kell működnie.
Ez a magas nyomás kockázata szintén előfordul hűtők és szűrők elzáródás esetén ezért van egy bizonyos nyomásra beállított biztonsági szelepük (by-pass) is. Az ezekben a rendszerekben az eltömődés veszélye nagy, és ez nagyon aggasztja a járműgyártókat.