Pedál a karjaival
Ha erősen akarsz menni a motoroddal, akkor nem lesz elég az erős lábad, a jó karerő is elengedhetetlen. Megadjuk a kulcsokat, hogy konkrétan dolgozzon velük.
Luis Muntané. Illusztrációk: Antonio Pérez Toro
A hegyikerékpározás a zárt kinetikus lánc példája, mivel ez egy olyan sport, amelyben a kezek és a lábak egyaránt rögzülnek, és a testnek meg kell mozognia ezeken a pontokon. Éppen ezért a legfontosabb az alsó végtagok és a felső végtagok váltakozó mozgásának szinkronosságának javítása, és annak biztosítása, hogy a karokkal létrehozott energiát a pedálok mozgásának javára használják fel, elkerülve annak elvesztését. küldetésének teljesítése előtt.
A teljesítmény javítása érdekében először azt kell garantálnunk, hogy az egész test izmosan felkészült arra, hogy energiát adjon és továbbítson azonos intenzitással. Például, ha gyengeség mutatkozik abban a képességben, hogy a karokból energiát fejlesszen ki, a lábak kevesebb energiát generálnak, és fordítva. Ha a lábak nagyobb intenzitással működnek, mint amennyit a karok el tudnak támasztani, akkor a karok rossz szöget keresve helyezkednek el, hogy támogassák a lábaktól kapott izomfeszültségeket, és teljesen megfeledkeznek az erő létrehozásának fő feladatáról. a kormányon keresztül.
A vállöv stabilitása az alap, amely garantálja a karok helyes izmos munkáját, ahogy a medenceöv stabilitása is a lábak izommunkájának irányítója. A vállöv és a medenceöv stabilitása a hát megerősödésétől függ. Ha a hát nem támogatja a karok intenzitását, a test sérüléseknek van kitéve, és sok energia veszít. A karok által generált erő, a hát stabilitásának fenntartására szolgáló erő és a lábak által kifejlesztett erő közötti izomegyensúly a siker kulcsa a sportteljesítmény javításában. A mozgó karok több oxigént pumpálnak a tüdőbe azáltal, hogy csökkentik az izometrikus erőt a felső borda ketrecében, és ösztönzik a kilégző és inspiráló izmokat arra, hogy erős összehúzódásaikat váltogassák a kar mozgásaival, növelve az energiafelhasználás hatékonyságát.
A hegyi kerékpározás eredetében a kerékpárosok, hogy visszanyerjék a kerékpár irányítását, és növeljék a pedálok tapadását és hajtását, megmozgatták a fejüket és a vállukat, a kormány mindkét oldaláról kiemelkedve. Jelenleg a kormány jelentősen megnövelte szélességét, nagyobb hangsúlyt kapva, hogy nagyobb erőket generáljon a pedálokra a karokból.
Minden nap egyre gyorsabban fut, és a verseny alatt az összes energiaköltség növekszik; Ezenkívül a 29 "-es kerekek nagy átmérője arra kényszerít minket, hogy fokozzuk a karok izmos erejét, hogy könnyedén mozgathassuk a kerékpárt, és váltogassuk a karok és lábak által generált erőket. Ha hatékonyabbak akarunk lenni a pedálozásban, az első naptól kezdve be kell vonnunk a karok izmos munkáját, hogy elkerüljük a lábak ritmusának lelassulását és hasznot húzzunk, mivel növeljük a gyakorlat intenzitását, az egész test izomegyensúlyát. remekül megmászni Nehéz a pedálokon állni, a lábak nagy fizikai erőfeszítése érezhető, de észrevettük-e a karok által generált izmos munkát? a karoknak ellen kell állniuk az alsó végtagok által okozott erőnek, el kell viselniük a mellkas, a vállöv és a fej súlyát, valamint energiát kell biztosítaniuk a mozgás javára a kormányok mozgatásával.
A bal oldali lovas a hát és a has izomerejének köszönhetően stabilan tartja a vállövet és a medenceövet
Az első lépés: helyezze a kormányt helyesen
Miután kiválasztottuk a hegyikerékpár méretét, és a nyerget helyesen helyeztük el, Ki kell választanunk azt az erőt, amely meghatározza a kezünk magasságát és hosszát a csípőnkhöz képest.
A kerékpár álló helyzetben ülve, a nyereg és a kormány között van a mellkasi régió, a vállöv és a fej súlya. A kiválasztott szártól függően észrevehetjük, hogy nagyobb súlyt viselünk a kormányon (hosszabb és alsó szár) vagy a nyeregen (rövidebb és magasabb szár). Az ideális az, ha a súlyokat elosztjuk a nyereg és a kormány között, hogy a csomagtartónk stabilan nyugodjon e három támasz (csípő és kéz) között, és fenntarthassuk a légzést támogató relaxációs állapotot.
A testtömeg helyes elosztása érdekében dRugalmassággal kell rendelkeznünk a láb hátsó részén, és izmos erővel kell rendelkeznünk a háton és a karokban. Ezek a tulajdonságok elengedhetetlenek ahhoz, hogy erőt gyakoroljanak a kormányra anélkül, hogy veszélyeztetnék a gerincet.
Amint a fenti képen látható, a bal oldali kerékpáros a hát és a has izomzatának köszönhetően stabilan tartja a vállövet és a medenceövet, így több energiát tud biztosítani a pedálokhoz úgy, hogy a karok erejével beavatkozunk a kormány mozgatásába. azonban, a jobb oldali lovas rengeteg energiát fordít testtömegének egyik oldalról a másikra mozgatására a pedálokon, a kormány mozgatásával kevés energiával.
3 gyakorlat segítségével az erő lejtési szintje a lábak hátsó részének rugalmassági szintjéhez kapcsolódik. A kifejtett gyakorlatokban a gerincet teljesen egyenesen kell tartani. A következő tartományokat három szín határozza meg:
-Felső tartomány piros színnel: teljesítmény a nyeregszint felett