PESOPOTENCIA - Definíció - Jelentés
Kapcsolat a jármű súlya és a beépített motor legnagyobb teljesítménye között. Ez egy autó gyorsulási képességének indexét mutatja az alacsonyabb sebességfokozatokhoz, alacsony és közepes sebességnél, valamint a dombra való mozgását. Ennek az aránynak a kiszámításakor általában a menetkész jármű tömegét kell használni; teljesítmény meghatározható különféle módszerekkel (DIN, SAE, CUNA stb.). Több autó tömeg/teljesítmény arányának összehasonlításakor mindegyiket azonos kritériumok alapján kell kiszámítani.
A tömeg/teljesítmény arány ismeretében lehetséges, közelítéssel, megjósolni a jármű gyorsulási képességét. A grafikon az arányosság sorrendjét adja meg a DIN/szabvány szerinti tömeg/teljesítmény arány és a leállított kimenettel 400 rn megtételéhez szükséges idő között.
A jármű gyorsítására rendelkezésre álló erőfeszítés megegyezik a vontatási erő és az R előrefelé mutató ellenállás különbségével. A vontatási erő egyenesen arányos a motor által kifejlesztett P teljesítménnyel és fordítottan arányos a v sebességgel. Az erőátvitel tehetetlenségét figyelmen kívül hagyva, a jármű gyorsulása az F gyorsító erő és M tömege hányadosa lesz, arányos viszont a G tömeggel:
Mivel a haladással szembeni ellenállás a vontató erőhöz képest kicsi (ez a feltétel alacsony sebességnél teljesül), a tömeg/teljesítmény arány fordítottan arányos az elérhető gyorsulással. A sebesség növekedésével a haladással szembeni ellenállás meghatározza, hogy ez az arányosság már nem teljesül, és hogy a teljesítménynek kisebb jelentősége van. Lejtőkön a vízszintes talajon történő használathoz képest alkalmazandó további teljesítmény arányos az út súlyával és lejtésével, és a sebességgel növekszik. Az i meredekség legyőzhető maximális sebessége, megfelelő átviteli aránnyal fordítottan arányos a tömeg/teljesítmény aránnyal, feltéve, hogy az ellenállás alacsony.