Peugeot 308 1. teszt
Már abban az időben, az első alkalmával Peugeot 308 touchdown A nemzetközi bemutatón elmondtuk, hogy a legkiegyensúlyozottabb és a legjobban tetszett változat az 1.6 e-HDI 115 LE-vel. Természetesen akkor alig tudtuk vezetni az 1.6 HDI 92 CV-t, sem a Peugeot 308 1.2 Pure Tech benzinmotorral.
Azóta készítettünk egy alapos teszt a Peugeot 308 1.6 HDI 115 LE-vel, de azon maradtunk, hogy vajon az ésszerű dízelváltozat, az 1.6 HDI 92 lóerős ésszerű vásárlás-e. Ehhez pedig nincs semmi olyan, mint hogy egy hetet az autóval töltsön egybe az utasokkal és rakományokkal végzett hosszú utazással.
Nem fogunk részletezni a megszokhatóság, a vezetési helyzet jellemzői, a befejezés vagy bármely más szempont tekintetében, amely közös lehet a 115 LE-s Peugeot 308-as modellnél, amelyet már az utóbbi tesztje is leír. Ebben a tesztben ideje elemezni árak Y előnyöket, és állapítsa meg, hogy a Peugeot 308 1.6 HDI 92 LE jó-e vagy sem. Elkezdtük.
HDI 92 LE vs e-HDI 115 LE
Legyen óvatos, mert már arra számítok, hogy a Peugeot 308 Az 1,6 HDI 92 lóerős motorral ajánlott vásárlás nagyon szűkös költségvetés mellett, és pénzt akar megtakarítani 1400 euró több, mint amennyi a 115 CV-s e-HDI költsége, vagy azokba beruházni. De világossá tegye számodra azt is, hogy ha teheted, érdemes megtenni a fáradságot, és a Peugeot 308 e-HDI 115 LE még mindig a legkiegyensúlyozottabb változata a kínálatnak az ellátások és a fogyasztás kapcsolata.
Más esettől eltérően itt az árkülönbség nem csak az elektronikus menedzsmentben különböző beállításokkal rendelkező motornak köszönhető. A nagyobb teljesítményű változatban fix helyett változó geometriájú turbófeltöltő található, nagyobb nyomásfokozással), start-stop rendszer, sebességváltó öt helyett hat sebességfokozat és jobb fékek, nagyobb első tárcsákkal (283 mm átmérőjű és 28 vastag, szemben a 266, illetve 22 mm-rel a 92 LE-nél).
Tisztességes erő, de elég
Eddig az elmélet. De mi van a gyakorlatban? Elegendő-e a 92 CV a Peugeot 308 mozgékonyságához, vagy elmarad? Nos, a Peugeot compact által elszenvedett fogyókúrával, amely ebben a verzióban mozog a súlya 1200 kg alatt –70 kg-mal kevesebb, mint a 115 CV–, a 1,6 HDI/92 CV, Elárulom, hogy az "alap" 308-as dízel meglepően képes.