REPÜLŐGÉPEK A-tól Z-ig, 15. oldal Mezőgazdasági gépek fóruma 19329 Agroterra - Agroterra

Milyen előnyei vannak?

Előző
1
.
12.
13.
14
tizenöt
16.
17.
18.
.
142
Következő

Re: SÍK A-tól Z-ig

FEJLESZTETT WHITWORTH ARGOSZIA

Re: SÍK A-tól Z-ig

ARGÓZIA VÁLTOZÓK

Argosy Mk I,
Ez volt az eredeti sorozat megnevezése, amelyet eredetileg 385 LE-s Jaguar IIIA közvetlen meghajtású radiális motorokkal láttak el, amelyeket később Jaguar IVA radiális motorok cseréltek, a specifikációk megegyeznek az Mk II-vel, kivéve az 530 km-es hatótávolságot, üresen súlya 5443 kg, maximális felszállásakor pedig 8165 kg, szárnyfesztávolsága pedig 27,64 m, hossza 20,07 m, magassága 6,05 m. és 175,22 m²-es szárnyterülettel.

Argosy Mk II,
Megnevezése a második sorozatnak, amely három 420 lóerős Jaguar IVA radiálmotort kapott.
Ezt a változatot az is jellemezte, hogy az alsó síkban szervo-működtetett kompenzációs uszonyokat használtak.

A Mk MŰSZAKI ADATAI II
20 utasszállító kereskedelmi repülőgép
3 Armstrong Siddeley Jaguar IVA 420 LE radiális hajtóműves motor.
Jellemzők =
Maximális sebesség 177 km/óra. Hajózási sebesség 145-153 km/óra
Hegymászási idő 915 m-ig. 4 perc alatt. és 30 mp.
Autonómia 840 km.
Üres súlya 5484 kg, maximális felszállása esetén 8709 kg
Méretek =
Szárnyfesztávolság 27,53 m. Hossza 20,42 m. Magasság 6,10 m. és a szárny területe 174,01 m²

Re: SÍK A-tól Z-ig

ARMSTRONG WHITWORTH AWANA

Műszaki előírások =
25 személyes katonai szállító repülőgép.
2 Napier Lion 450 LE motor
Jellemzők =
Maximális sebesség 156 km/óra 915 m-en. A maximális utazási sebesség 137 km/óra. Szolgáltatási mennyezet 2440 m. és körülbelül 580 km maximális üzemanyag-hatótávolsággal.
Súly üres 4536 kg-ban és maximális felszálláskor 8369 kg-ban.
Méretek =
Szárnyfesztávolság 32,16 m. Hossza 20,73 m. Magasság 6,10 m. és a szárny területe 213,67 m²

Re: SÍK A-tól Z-ig

ARMSTRONG WHITWORTH ATLAS

Ez a repülőgép volt az első RAF-modell, amelyet kifejezetten azért fejlesztettek ki, hogy képes legyen együttműködni a hadsereggel.
Először 1925. május 10-én repült. A RAF fontos megrendelésére építették, és mintegy 466 egységet gyártott, köztük 175 pilóta kiképzésre.
Eleinte fejlesztése magánkezdeményezés volt, az Atlas polgári prototípusa, amelyet katonai szolgálatokra alakítottak át. Az egyik ilyen prototípust az 1926 decemberében megrendezett párizsi légibemutatón mutatták be. A kiállítás után több egységet küldtek Dél-Amerikába egy kiállítássorozatra.
Az atlaszt a Havilland Hyena, a Bristol Boarhound és a Vickers Vespa versenyében választották ki, a Martlesham Heath-ben számos módosítást vezettek be tesztek eredményeként annak teljesítményének bizonyos szempontjai javítása érdekében.
Ez a modell sokoldalúnak bizonyult a szolgálatban, és a hadsereggel való együttműködési szerepe mellett. Kommunikációs funkciókat és a Farnborough Fotográfiai Iskolát is foglalkoztatta.
Az Atlas egy repülőgép volt, amely Kanada, Görögország, Kína és Japán égboltján repült.

Re: SÍK A-tól Z-ig

Az ARMSTRONG WHITWORTH ATLAS változatok =

I. atlasz
Magán tervezésű sorozatmodell katonai és polgári megrendelések teljesítésére.

II. Atlasz
Ez a változat Kína megrendelésének volt köszönhető, amely 14 repülőgépből állt, újratervezett törzsekkel és szélesebb sodrással, annak érdekében, hogy a modellt vadászgéppé és nappali bombázóvá alakítsák, valamint egyéb apróbb fejlesztéseket. A motor egy 535 lóerős Armstrong Siddeley Panther IIA radiális motor volt. Maximális felszállási súly 2245 kg, maximális sebessége 245 km/óra.
3 Atlas II egységet építettek, polgári célokra.

Ajax
4 egység épült, kis különbségekkel az Atlas I vonatkozásában, mindegyiket eljuttatták a RAF-hoz. A motorok 385 LE-s Armstrong Siddeley Jaguar sugárirányúak voltak, végsebességük 225 km/óra, és 1525 m-es emelkedéssel. 7 perc alatt. 6000 m szolgáltatási plafon. és 3 óra 15 perc autonómiával. Tömeg 1016 kg
Szárnyfesztávolság 12,04 m. Hossza 8,61 m. és a szárny területe 36,42 m².

AW17 Kos
Ez a modell az Atlas I, amelyet sokkal jobban fejlesztettek az Atlas I-hez képest, és sokkal könnyebb hozzáférni a karbantartáshoz és nagyobb méretekhez.
Csak 1 egység épült, 12,80 m fesztávolsággal. hossza 8,64 m, magassága 3,33 m, szárnyterülete 37,12 m²

AZ Armstrong whitworth atlasz MkI MŰSZAKI ADATAI

Kétfedelű, kétüléses kiképző repülőgép.
1 Armstrong Siddeley Jaguar IVC 400 LE motor.
Jellemzők =
Maximális sebesség 229 km/óra.
1525 m-ig felmászott. 5 perc és 30 mp alatt. és 5120 m szolgáltatási plafonnal. Autonómia 3 óra. és 15 menta.
Tömeg 1157 kg, maximális felszálláskor 1823 kg
Méretek =
Szárnyfesztávolság 12,06 m. Hossza 8,71 m. Magasság 3,20 m. és a szárny területe 36,32 m²
Fegyverzet =
1 szinkronizált Vickers 7,7 mm-es elülső géppuska és egy 7,7 mm-es Lewis a hátsó pilótafülkében.

Re: SÍK A-tól Z-ig

ARMSTRONG WHITWORTH SISKIN

Ez a repülőgép a Siddeley Deavy S.R. 2 SISKIN, amelyet az Armstrong Whitworth leányvállalat gyártott 1919-ben.
A SISKIN javított formájában az 1920-as évek közepétől kezdve a RAF vadászati erőinek alappillére lett.
Az SR.2-t egy akkoriban Farnborougban épített és RAF-8 jelzésű 300 lóerős radiális motorhoz tervezték. A motor továbbfejlesztését Siddeley Deasy bízta meg, de ez a cég komolyan részt vett a Puma motor gyártásában, és a RAF-8-at felhagyták. Következésképpen az SR.2 megtette első repülését 320 lóerős ABC Dragonfly motorral felszerelve, és bár teljesítménye kielégítőnek tűnt, a motor meghibásodott, következésképpen a kialakítást 325 lóerős Armstrong Siddeley Jaguar motorhoz igazították; a három Siskin közül az első, most Armstrong Siddeley néven, 1921 márciusában repült először.