SEAT León e-Hybrid teszt, nincs több kifogás (videóval)
16 A SEAT León PHEV már kapható Oscar Magro-ban
2020. november 27. - 18: 00h 11 perc olvasás
Vonzó ár? Jó előnyök? Nagy elektromos autonómia? Sok felszerelés? Megvan minden. A SEAT León e-Hybrid törekszik minden olyan kifogás kiküszöbölésére, hogy nincs plug-in hibridje. Kipróbáltuk azt a modellt, amelynek minden szavazólapja megtalálható, hogy 2021-ben a legkelendőbb PHEV legyen.
A SEAT León PHEV már eladó
A SEAT Leon e-Hybrid Ez a spanyol gyártó első plug-in hibrid járműve. Megérkezésével a kompakt modell a Martorell márka modelljévé válik, amely több lehetőséget kínál a mechanikai tartományban, mivel benzint, félig hibridizált benzint, dízelt, földgázt és plug-in hibridet kínál.
Kívülről a León negyedik generációjának PHEV verziója nem különböztethető meg a többitől, kivéve a bal első szárnyon található töltőaljzat fedelét. Valójában ugyanabban a két karosszériában is kapható, mint a kompakt., az ötajtós hatchback és a Sportstourer kombi.
Még ebben a Leon e-Hybrid-ben is vannak két kivitel közül választhatunk, az Xcellence és az FR, mindkettő bőséges alapfelszereléssel. Az FR sportosabb tapintású, saját lökhárítókkal, dedikált 17 hüvelykes kerekekkel és szürke külső tükrökkel rendelkezik. Odabent is látható a különbség a befejezésekben.
A kormánykerék, a kárpit, a lábtartók specifikusak az FR kivitelre, a tető pedig fekete. A plug-in hibrid állapot észrevétlen marad ezeken az első üléseken, mert minden megegyezik a csak belsőégésű motorral felszerelt változatokkal. Elég jó minőségű befejező anyagok, néhány gomb a kabinban és általában a kényelem érzése.
Hol látja ennek a Leon e-Hybridnek az egyediségét? A képernyőkön. Ban,-ben digitális műszerezés jelentik a vezetési módot, a hatótávolságot, a rendelkezésre álló teljesítményt, az energiaáramlást és az akkumulátor töltöttségi szintjét. És a multimédiás rendszer 10 hüvelykes érintőképernyőjén, aminek egyébként van kapcsolat az Android Auto és az Apple Carplay szolgáltatásokkal, valós időben láthatja az energiaáramlást és kezelheti a terhelést.
Van még egy elem, amely jellemzőbb erre a mechanikai változatra, bár első pillantásra nem. A légkondicionáló kompresszor azért különbözik, mert az elektromos rendszerre épül. Ilyen módon az utastér légkondicionálása céljából távolról is működtethető az akkumulátort, és ha be van dugva, akkor az elektromos hálózatot.
A hátsó ülésekben nagy a hely. Emlékezzünk vissza, hogy a Leon tengelytávja hosszabb, mint testvére, a Volkswagen Golfé, és ez jól mutat ebben a második üléssorban. Azt gondolhatnánk, hogy a hibridizáció miatt a lakhatóság elveszne, de ez nem így történt, mert a SEAT a nagyfeszültségű akkumulátorcsomagot az ülések alatt.
Jól átgondolt, mert helyet használnak, de nem minden olyan szép, ha egy pillantást vetünk a raktérre. Ennek a változatnak az egyik gyenge pontja a csomagtartó mérete. A plug-in hibrid León ötajtós ferdehátú karosszériájával 110 liter veszít a modell más verzióihoz képest, és 150 literrel kevesebb van a kombiban.