Sikorsky Ilya Muromets
 | |
| Russo-Baltic Wagon Company | |
| 1913 | |
| 80 felett | |
A Ilya Muromets (oroszul: Илья Муромец) orosz repülőgép volt, amelyet 1912-ben hoztak létre a Bolsoj Baltiski, az első repülőgép, amelyet Igor Sikorsky tervezett. Az Ilya Muromets Oroszországban és a világon az első négymotoros stratégiai bombázó repülőgép volt, amelyet kezdettől fogva stratégiai bombázó egységként használtak. A gép Ilya Muromets, a szláv mitológia hősének nevét vette fel. [1]
Tartalom
Fejlődés
Ilya Muromets (más néven Sikorsky S-22) Igor Sikorsky tervezte és építette a rigai balti vasúti kocsigyárban (RBVZ) 1913-ban. S-21 Russky Vityaz, amelyek fontos szerepet játszottak az orosz repülés és a több hajtóművel rendelkező repülési ipar fejlődésében.
Oroszországnak lehetősége volt arra, hogy úttörője legyen a több utast szállító, több hajtóművel rendelkező polgári repülésnek. A kezdeti Ilya Murometset luxusrepülőgépként fogadták és építették. A repüléstörténet korai szakaszában külön szárnyat építettek az utasok számára, kanapékkal, ágyakkal és még fürdőszobával is. A gépen fűtés és elektromos fény is volt. 1913. december 11-én Ilya Murometset először tesztelték a levegőben, ennek az eszköznek az értékelése szinte katasztrófával végződött a fő síkok mögött elhelyezkedő segédtáblák problémái miatt, azonban ezeket a problémákat kijavították, augusztus 2-án. ugyanabban az évben 1 órán át 54 percig maradt a levegőben nyolc emberrel a fedélzetén. Ez a repülőgép mintegy 53 repülést regisztrált visszaesés nélkül, míg a földön okozott károk után selejtezték. A Le Grand (második név, mellyel 28 m szárnyfesztávolsága miatt megkeresztelték) volt a négymotoros nehéz bombázók sorozatának alapja Ilya Muromets az orosz császári hadsereg az I. világháború alatt használta.
A csaknem 80 ilyen típusú repülőgép közül az első 1914 januárjában repült először: ugyanezen év február 12-én ez a típus világrekordot döntött, 2000 m-re emelkedett 16 emberrel a fedélzeten.
Június 21-től június 23-ig rekordot állítottak fel Szentpétervár és Kijev között 14 óra, 38 perc alatt, egyetlen megállással. Ha nem lett volna az első világháború, Ilya Muromets valószínűleg még abban az évben megkezdte volna az utasszállítást.