Tesztelje a Mercedes B-osztályú 200 d AMG vonalat; Világmotor
2019. november 20
J. ROBREDO
Valami több, mint egy kisbusz
| JAVÁRA | ELLEN |
| A lakhatóság egyre növekszik | A vezetői asszisztensek kissé tolakodó beavatkozása |
| Simaság és menetkényelem | Magas ár és drága lehetőségek |
| Teljesítmény/fogyasztás arány | - |
| - | - |
Az új Mercedes B-osztály megőrzi az előző ismertetőjegyeit: egy kompakt, ötüléses kisautó személyautó, de most már funkcionálisabb, valamint közelebb áll egy személyautóhoz. Tesztünkre a Mercedes B-osztályú 200 d-t választottuk a kétliteres turbódízelmotorral a "by Mercedes" -től 150 LE, első hajtás és a 8G-DCT automata sebességváltó, amelyek ebben a magas felszereltségű változatban egyesültek, csaknem 35 000 euróért eladó.
Val vel 4,42 m hosszú 1,80 m széles és 1,56 magasan, az ismert 2,73 m csata platformján ez a B osztály megismétli az elődjéhez hasonló kialakítást, bár bizonyos sajátosságokkal rendelkezik a fényszórókban, a rácsban és a hátsó részeken, némi aerodinamikai fejlesztéssel ( Cx 0,24) és a külső láthatóság (a Mercedes szerint 4% -kal több, mint korábban, a kevésbé kiterjedt tetőoszlopoknak köszönhetően.
A harmadik generációs „B” (W 247 kódnévvel, szemben az első 2005-től 2011-ig W 245-ösével, a 2011-től tavalyig tartó második W 246-os W-vel) pedig továbbra is szigorú ötüléses (Ki akar A 7-es hamarosan meglehetősen széles lesz az új opcióval, SUV formátumban, a Mercedes GLB-vel, megközelítve legközvetlenebb riválisa, a BMW 2-es sorozatú Active Tourer szintjét .
A műszerfal majdnem megegyezik az A-osztályéval, és mivel a magas észlelt minőség, mind a kiigazítások, mind az anyagok, bár vannak fényes fekete felületek, amelyek zongorahatással rendelkeznek, bizonyos hajlamúak a karcolásokra, és egyes kezelőszervek (például a légkondicionáló) javíthatók. De az ergonómia nagyon helyes, Rengeteg tárolóhely van (szemüvegetartót is tartalmaz), sőt támogatunk mobiltelefonok vezeték nélküli töltését (opcionális).
Szerint a hangszerelés, Ez az új B osztály ugyanazt a digitálisat mutatja be, mint az A osztály, és a hangutasítás-felismerő rendszerét (MBUX), amely nagyon szórakoztató lehet. Ahogy az A-ban, két képernyő is van (az egyik a kerethez, a másik a multimédiához), amelyek különböző méretűek lehetnek: vagy a két 7 ", vagy 7" a kerethez való és 10,25 "multimédia, vagy a két 10,25 ”, Amely a tesztegységünk konfigurációja volt, őszintén szólva világos, gyors és világos.
A hangvezérlés úgy reagál, mint az A osztályban a "Hello Mercedes!" és viszonylag jól működik egyszerű parancsoknál (távolságszámítás, légkondicionáló hőmérséklet-beállítás stb.), de összetettebb kérdéseknél "elakad". Mindenesetre használatával alkalmazkodik a kérdések típusához, és végül „intelligensebb” lesz, ami segítséget jelent azáltal, hogy nem kell manipulálnia az érintőképernyőt vagy a kezelőszerveket. .
Mercedes B osztályú teszt: tágas és sokoldalú belső tér
Az új Mercedes B-osztályban, négy felnőtt tökéletesen utazik, és 5 valami rosszabb, bár ha nem túl nagyok, a hátsó pad elfogadja a hármat. A magas testméretű embereknek nem lesz problémájuk (elegendő szabad magasság van a mennyezetig, és elegendő hely is van a lábakhoz), de ha hárman vannak, az oldalakon lévők nem támasztják olyan jól a hátukat a hátsó üléstámlákra, alak. Utóbbi három részben (40/20/40) lehajtható, és opcióként (az előző generációhoz hasonlóan) az első utas háttámlája is lehajlik, ami nagyban megkönnyíti a hosszú tárgyak rakodását. Mi több, a hátsó dőlésszög is beállítható, bár ezeknek az üléseknek kevesebb lehetőségük van, mint az elsőnél (például két aerátoruk van, de nem tudják szabályozni a fűtés vagy a légkondicionálás hőmérsékletét).
Az irányítópult digitális kijelzőkkel és turbina típusú szellőzőnyílásokkal rendelkezik
A vezetőülés a háttámla magasságán és dőlésszögén kívül, az ágyéktámaszban is, az első ülések szerint pedig a pad mélységében is szabályozható (elektromosan és helyzet-memória opcióval). És természetesen a kormánykerék állítható magasságban és mélységben.
A hasmagasság megismétli az A osztályú (kb. 11 cm) magasságot, de a magasság érzése nagyobb, amint a vezetőülés magasabbra megy (9 cm-rel több), ez a különbség különösen a lábak hajlításában mutatkozik meg. Viszont az AMG Line csomaggal egy cm-rel kevesebb hasmagasság van, így az az érzés, hogy normál autóval vezetünk, annak ellenére, hogy az A-osztály 12 cm teljes magassága inkább az utastérben van, mint a belső térben. a mennyezetig tartó nagyobb szabad magasságban. Mindenesetre, több mint elegendő hely van egy 1,90 méter magas felnőtt számára a volán mögé anélkül, hogy a mennyezethez érne a fejével, játszik az ülés függőleges beállításával. És ez annak ellenére, hogy a napfénytető felszerelte a vizsgálati egységünket ...