Tippek a mountain bike kerekek kiválasztásához choosing
A kerekek az egyik első alkatrész, amelyet a motoros gyakran cserél, amikor frissíti a hegyikerékpárját. Ez egy gyakori befektetés, amelyet általában 1 és 2 év között hajtanak végre a kerékpár megvásárlása után, amikor elegendő idő telt el a visszatéréshez, hogy rendelkezzen olyan költségvetéssel, amellyel javíthatnánk a kerékpárt, és kerékpáros fejlődésünk arra hív minket, hogy javítani akarjuk a teljesítményünket.
Ha éppen ebben a pillanatban van, és kerekeket szeretne vásárolni a hegyikerékpárjához, van egy sor olyan fogalom, amelyeket tudnia kell, mielőtt döntene egyik vagy másik mellett.
A súlyok eloszlása
A kerékcsere egyik fő oka a súly. A kerékpározásban általában, és különösen a hegyikerékpározásban, a lehető legkönnyebb alkatrészek birtoklása mániákus.
A kerekek minden bizonnyal kiemelt fontosságúak a kerékpár súlyának enyhítésében, de tudnunk kell, hogy a kerék nem minden eleme befolyásolja egyformán a súlyeloszlást. Ez fizika kérdése.
Mindannyian tudjuk, hogy egy bizonyos test megmozgatásához energiát vagy munkát kell alkalmaznunk ahhoz, hogy meg tudjuk mozgatni. Ez a kinetikus energia.
Így az egész kerékpárunkat befolyásolja a transzlációs mozgási energia (az objektum űrben történő mozgatásához szükséges munka), és a kerekeknek hozzá kell adniuk a forgási kinetikus energiát is (szögsebességű forgásmozgással járó munka)., aminek következtében a kerekek súlya kétszer nagyobb mértékben befolyásolhatja kerékpárunk többi alkatrészét.
De ez az utolsó állítás nagyon relatív, mivel attól függően, hogy hol szerezzük meg kerekeink súlyát, többé-kevésbé észre fogjuk venni, és hogy minél közelebb vagyunk a forgás középpontjához, annál kevésbé befolyásolja a forgási mozgási energiát . Tehát a tengely vagy az agy súlya sokkal kevésbé befolyásolja, mint a kerékperem vagy abroncs súlyát.
Ezt fontos figyelembe venni, mivel néha elkövetjük azt a hibát, hogy néhány euróval többet költünk olyan kerekekre, amelyek könnyebb agyúak, és azt gondoljuk, hogy velük könnyebben gurulunk. Ha azonban a karika többet nyom, akkor a tényleges hatás nem lesz olyan előnyös.
Melyik anyag jobb?
A piacon megtalálhatók különböző anyagokból készült kerekek, sőt ezek kombinációja is. Például egyes kerekek alumínium vázzal (küllők és felni) és szénfékpályával rendelkeznek. Az egyik vagy másik anyag hozzájárul a kerekekhez:
Acél
Igen, bár úgy tűnik, hogy mindent az alumínium és a szén ural, az acél kerekek még mindig készülnek. Nagyon nehéz kerekek, amelyeket általában alacsony kerékpártartományokhoz használnak. Tehát, ha javítani akar a kerékpárján, akkor ne fontolja meg annak megvásárlását.
Alumínium
Jelenleg ez a hegyikerékpár-kerekek gyártásának leggyakrabban használt anyaga, bár ez a tendencia apránként változik, mivel mind a szakemberek, mind az amatőrök csúcskategóriás motorjai már szén-dioxid-kerekeket szerelnek fel.
Az alumínium legfőbb előnyei az árban (olcsóbbak, mint a szénsavas keréktárcsákban) és a tömegben (könnyebbek, mint a szénsárga kerekekkel).
Szén
A szén-dioxid-előnyök már a kerékpározás szinte minden elemében megvalósulnak, de a hegyikerékpár-kerekeken ez főként az általa okozott törékenység érzése miatt kerül többe. Hajlamosak vagyunk azt gondolni, hogy törékenyebbek, mint az alumínium.
Figyelemre méltó a hegyikerékpározáshoz használt szénkerékek fő előnye. A súly kétségtelenül az első dolog, ami magára vonja a figyelmünket, vagyis az, hogy fél kilogramm különbségről beszélhetünk az alumínium és a szén között (mindazzal együtt, amit ez magában foglal, amint azt korábban láttuk).