Transzszibériai vonatút Oroszországon keresztül
Emlékszem, hogy nagyon régen, amikor még csak a világ körüli utamat kezdtem, azt írtam, hogy amikor az utazás életmóddá válik, az ingázás, ezek a hosszú vonattal vagy busszal végzett utazások megszűnnek az A ponttól való elmozdulásnak. hogy B pont legyen és önmagukban váljanak fontossá. Nos, ennek a megközelítésnek értelme van egy ilyen utazás során transzszibériai.
Egy olyan utazáson, mint a transz-szibériai, a szerepek megváltoznak. Az út a vonat, és a megállók, legalábbis számomra, nem más, mint: megállók. Rövid szünetek, ahol kinyújthatja a lábait és lélegzetet vehet, mielőtt visszamászna abba a gépbe, ahol a legendás utazás minden varázsa összpontosul.
Természetesen az, amit mondok, erősen megkérdőjelezhető (valamint egy kis nyújtás is). Bizonyára lesznek olyanok, akiknek a vonat órája kínai kínzás, hogy nincs más választás, mint elviselni, hogy eljuthassanak egy új városba, és élvezzék annak varázsait, de nem ez az esetem. Az lesz, hogy az orosz városok nem hatoltak be túl mélyen a szívembe (Vigyázzon: nem azt mondom, hogy nem járultak hozzá semmihez), vagy hogy a vonat túl sokat tett, de nekem ragaszkodom ahhoz, hogy az utazás legnagyobb súlya a vonaton töltött órákon nyugszik.
Elhagy Jekatyerinburg azonnali étellel és palack vízzel ellátva, hogy ne okozzon hiányt abban a majdnem 23 órában, amely a következő úti célom eléréséhez szükséges: Novoszibirszk. A valóságban az volt a kívánságom, hogy tudjam Tomsk, de mindig a határig túllépve, rögtönözve és a jegyeket az utolsó pillanatban vásárolva, végül az árát felszámolták: Tomszkba nem voltak olyan jegyek, amelyek nem lennének másodosztályúak, és első osztályú árakra.
Mivel nem tudtam megengedni magamnak, hogy várakozzak (a vízumomnak egyre kevesebb napja van hátra, és a határidő úgy lóg rajtam, mint Damoklész kardja), úgy döntöttem, hogy elmegyek Novoszibirszkbe: egy város, amely a legkisebb érdeklődést sem váltotta ki irántam, de ez a helyét figyelembe véve (Jekatyerinburg és Svájc között félúton) Irkutszk, és 200 kilométerre Tomszktól) szolgálhatna a) „megállóhelyként”, hogy megpihenjen és felzárkózhasson néhány ügyben, és b) bázisként, hogy megpróbáljon más közlekedési eszközzel eljutni Tomszkba.
És felszálltam a vonatra. Eddig az összes vonat, amellyel közlekedett, éjjel és istentelen órákon (átlagosan hajnali kettő vagy négy) indult. Ezért, amikor megtaláltam az ágyamat, nem kellett több tíz percnél, hogy elaludjak a ruháimmal, butaság, amikor felébredtem, nem volt több öt-hat óra utazás, amely egy lélegzetvétel alatt telt el, beszélgetések, tészta és az ülés szomszédjától ellopott néhány fotó között.
A vonat ezúttal délután egy órakor indult el Jekatyerinburgból. És először, miután megvártam, amíg a gép elindul, és elveszítem Stas szeme elől az állomás peronján, azt gondoltam: „Most mi van? Időt kell tennem éjjel tízig vagy tizenegyig, és amikor felébredek (esetleg hamarosan), további hat-hét órám lesz arra, hogy valamilyen módon öljek, amennyire csak tudok ".