Tudomány Csalnak minket dízellel, mentség, hogy szennyez, de a valóságban vége
ANTONIO TURIEL, CSIC SCIENTIST
A kutató azt állítja, hogy a „petrokalipszis” kapujában állunk, és hogy az elektromos járművek nem képesek pótolni a jelenlegi előnyeit
Valami nincs rendben a dízellel. Az elmúlt év folyamán, és csak spanyolul, több mint 600 000 hír jelent meg, amelyek a „dízel” és a „szennyezés” szavakat tartalmazzák. A kilencvenes évek óta a csillag üzemanyag - ne feledje, hogy Salas és Summers "nagy dízelje" - a "dieselgate" -ből környezeti katasztrófává változott, amely ellen azonnal intézkedéseket kell hozni.
Európa, ugyanaz, amely az 1990-es évek vége óta támogatta a gázolaj adócsökkentését, most irtózik Spanyolországtól, mert nem egyenértékű a fiskális benzinnel. Még Teresa Ribera, Tavaly nyáron az ökológiai átmenetért felelős miniszter bejelentette az üzemanyag halálát: "Ez tovább fog tartani, kevesebb lesz, de tudjuk, hogy a részecskékre és a belélegzett levegőnkre gyakorolt hatása elég fontos ahhoz, hogy elgondolkodni kezdjünk egy kilépési folyamaton." Következésképpen februárban Spanyolország 22 év alatt regisztrálta a legalacsonyabb regisztrációs arányt az ilyen típusú járművekre, és 2011 óta elvesztette jelenlétének 29% -át a flottában. Eközben a nagy autógyártók közül többen már bejelentették, hogy rövid távon abbahagyják a dízelmotorok gyártását. A dízel halálra van ítélve, legalábbis Európában.
Mindazonáltal, nincs ökológiai ok amelyek igazolják az ilyen típusú motorok sürgős eltűnését. Legalábbis nem, összehasonlítva a benzin-, sőt a hibrid verziókkal, amelyek szennyezettsége magasabb, mint az utolsó dízelgenerációké. "Becsapnak minket. Azt mondják nekünk a milongának, hogy a dízel nagyon szennyező, hogy ne mondjuk el az igazat: hogy a dízel fogy, és mindannyiunknak, mind az iparnak, mind a fogyasztóknak kényszerített átállást kell végrehajtanunk, amit csinálunk nincs elég idő vállalni ".
Az előző mondat tudós szerzője 2012 óta figyelmezteti az olajütközés című blogjában a fosszilis üzemanyagok kimerülését.
A mondat szerzője az Antonio Turiel (León, 1970), fizikus, matematikus, elméleti fizika doktor és a CSIC kutatója. Ez a természeti erőforrások felhasználása szempontjából is az egyik legelismertebb hang. A tudós 2012 óta figyelmeztet az olajbaleset című blogjában, a fosszilis üzemanyagok kimerülésétől, amelynek a dízel lenne a lándzsahegy. Igazam volt. Hat évvel később, az árak emelkedésével és a dízelgyártás történelmi recesszióval, Turiel úgy véli, hogy a mobilitás végéhez értünk, ahogy ismerjük.
KÉRDÉS. Mi van a dízellel?
VÁLASZ. Ez fogy. Amint azt a Nemzetközi Energiaügynökség elismerte, a hagyományos olaj 2005-ben tetőzött, és azóta csökken. Megpróbáltuk ezt kompenzálni a nem szokványos olaj használatával, de több problémával is szembesültünk: az első, hogy sokkal drágább kinyerni; a második, hogy a termelést nem lehet könnyen növelni, a harmadik pedig, hogy nem alkalmas a dízel finomítására. Éppen ezért dízeltermelése négy éve stagnál, és most csökken, nem a szennyezés miatt.
P. De szennyező.
A. Minden fosszilis tüzelőanyag szennyező anyagokkal, még nem kőolaj-eredetű is. És igaz, hogy a dízel súlyosan szennyezi a részecskekibocsátást, de ezt már 20 éve tudjuk, és az igazság az, hogy néhány új motor, például az Euro6, tízszer kevesebbet szennyez, mint az első dízelek. A valós probléma elrejtése érdekében füstvédőt hoznak létre, vagyis azt, hogy nincs dízel, és hogy az ipar összeomlik. Mesélnek az átmenetről, de nincs idő a meghatározott határidőkkel bármilyen átmenetre.
P. Átmenet a Titanicon, saját forgatókönyve szerint.
R. A Nemzetközi Energiaügynökség egy nemrégiben készített jelentésben arra figyelmeztetett, hogy ha az olajcégek által jelenleg vezetett olajbefektetések üteme folytatódik, 2025-ben 37% -os piaci hiány mellett 14% -kal találhatjuk magunkat. optimistább forgatókönyv, mindig több áremelkedéssel. Ez elég komoly: ha teljesül, akkor rossz időnk lesz.
K. Mi a helyzet a benzinnel?
A. A benzin körülbelül három vagy négy év múlva lemaradt.
K. Mi a helyzet a hibrid motorokkal, az átmeneti modellel?
R. Ebben a kérdésben teljes a tudatlanság. A hibrid motorok általában többet szennyeznek, mint az új dízelek. Ráadásul a hibridek a piacon leginkább szennyező járművek közé tartoznak, csak be kell nézni az asztalokat. De a fogyasztó ezt soha nem fogja ellenőrizni, ha azt mondják neki, hogy nem túl szennyező, mert az már így van.
K. Tehát teljes sebességgel haladunk a szénhidrogének kihalása felé.
A. Nem! Gyorsabban haladunk, mert egyre több energiát fogyasztunk, de az olajcsúcs olyan folyamat, amelyet évtizedek óta ismerünk, az történik, hogy most elkezdtük a hanyatlást, és nincs semmi tervünk. Hatása országonként eltérő lesz, mert egyesek több kvótához jutnak, mások kevésbé, a kérdés az, hogy hol lesz Spanyolország.