Túlsúly a terhelési egységekben
A Logycomnál a legjobb kereskedelmi társaság Monterrey-ben szeretnénk tájékoztatni ügyfeleinket, ezért figyelmeztetjük őket a rakományszállítás néhány olyan rendellenességére, amelyek a megengedettnél többet szállítanak.
Becslések szerint a szövetségi és az állami autópályákon keringő 10 egységből 4 túlsúlyos, ezt a szabálytalanságot ugyanazok a gazdasági körülmények követik el, amelyekkel az ágazat szembesül, alacsony fuvardíjakkal, valamint az ellátás és az energia folyamatos növekedésével.
A fentieket Roberto Yáñez Aguilar, a Nemzeti Teherszállítási Kamara (Canacar) küldöttségének elnöke ismerte el a veszélyes hulladékok tömegének, méreteinek és szállításának nemzeti fórumának keretében, amelyet az LXXII. Törvényhozás Kommunikációs és Közlekedési Bizottsága hív össze. az Állami Kongresszus.
Az üzleti vezető elmondta, hogy túlterheléshez kell folyamodnia, mert a fuvar rosszul fizetett, a kitelepített tonna után fizet, nem pedig utanként.
Aztán felismerte, hogy a teherautók vagy pótkocsik túlsúlyban keringenek, mert először a szerződő vállalat számára gazdaságosabb, átlagosan 36 tonna helyett egy egységet 40-ig dobnak. Ezt, elismerten, a szállító elfogadja, és ördögi kör, különösen akkor, ha a kamionosoknak vagy vállalatoknak erőforrásokra van szükségük a jelenlegi ágazat fennmaradásához és fenntartásához.
A kockázat sok - mondta - minden tonna felesleg esetén a kockázatok növekednek, ami az utakon nem biztonságos egységekhez vezet, mind a sofőr, mind a harmadik felek számára. Azt állította azonban, hogy az áruszállítás csak abban a 10 százalékban vesz részt, amely az ország autópályáin jelentkezik.