Ukrajnában lezuhant Antonov liter üzemanyagot töltött Vigóban
A tegnap balesetet szenvedett vállalat kényszerleszállásban öt halállal szenvedett, idén hasonló repülőgépekkel tízszer üzemelt, Peinadorban, és nem regisztrált egyetlen eseményt sem
Vigo volt a kezdőpontja annak a repülőgépnek, amely tegnap lezuhant Ukrajnában, kényszerleszállással, amelyben öt ember vesztette életét. A peinadori műveletet ismerő források kizárják, hogy a készülék üzemanyaghiányos volt. 0,14 órakor távozott 13 500 liter üzemanyaggal, amelyet a CLH cég órákkal korábban szállított neki, incidensek nyilvántartása nélkül. Normál esetben a tartályokat nem töltik fel, és az üzemanyag mennyiségét a pilóta és a szerelő határozza meg a tömeg és az útvonal alapján. Ezúttal tíz tonna ipari rakományt szállított.
A készülék, az UAA Ukraine Air Alliance szállítóvállalat Antonov AN-12 típusú teherhajója és az UR-CAH regisztráció, raktáraiban szállította a Lear Corporation for Renault porriñesai vállalat részeit Isztambulban, az UKL járat végállomásán. -4050, amint az utazási tervében szerepel.
Az ukrán Lviv repülőtér, amelyet már nem ért el, és ahol a teherfuvarozó cég székhelye található, csak technikai állomás volt az útvonalon, de amikor a kifutópályához 13,7 kilométer volt, a gép eltűnt a radarról. 1,5 kilométerrel korábban lezuhant a szennyeződés és a növényzet között, egy futballstadion és egy temető közelében, ahol a legénység állítólag vészleszállást kísérelt meg. A 0330-as időjárás-jelentés azt mutatja, hogy a repülőtéren köd volt. Többször körözhetett volna, hogy megpróbáljon leszállni. A járattal 6: 48-kor megszakadt a kapcsolat.
A repülőgépet 1968-ban gyártották a szovjet légierő számára. 1992-ben átadták az ukránhoz. 2006 decemberében ismét gazdát cserélt, hogy az Aeronord moldovai légitársasággá váljon, és 2007 nyarán ismét áthelyezték a Meridian szállító társasághoz. Már 2012-ben eljutott jelenlegi tulajdonosához, az Ukraine Air Alliance-hoz.
A léginavigációs források az Antonovokat a szokásos módon azonosítják a Vigo kifutón. Pontosabban, az a légitársaság, amelyhez a roncsolt repülőgép tartozott, idén tízszer működött Peinadorban - hangsúlyozzák mindannyian, anélkül, hogy ez befolyásolná a manővereket vagy a műveleteket. Minden szállítása Peinadorban az autóalkatrészek szállításához kapcsolódik.
Hét ukrán legénységi tag és egy utas egy olyan eszköz fedélzetén, amely nagy balesettel járó szovjet ereklye volt
Idén olyan munkacsúcsok voltak, amikor Antonovok minden nap megérkeztek, hogy autóipari alkatrészeket rakjanak a peinadori repülőtérre. A keleti autógyárak azért vették fel őket, mert sürgősen szükségük volt Portugália és Vigo környékén összeszerelt pótalkatrészekre, majd külföldi gyárakban szerelik össze őket. Aztán voltak olyan hónapok, amikor nem jöttek teherhajók. Ezek a repülőgépek általánossá váltak abban a Vigo terminálban, amely összeköti a galíciai várost a világ különböző gyáraival.