Vélemény és teszt a Škoda Scout 4x4 TDI 150 2015 áron (3. rész)
Viselkedés
A stabil menet, valamint kiegyensúlyozott és kényelmes futómű volt a fejlesztők célja a Škoda Scout futóműből, és miután egy hétig vezetett, azt kell mondanom, hogy valóban kielégítő készletet értek el.
Mérete és nagyobb teljesítménye ellenére, az új modell súlya akár 29 kilóval kevesebb, mint elődje, konfigurációtól függően.
A futómű mellett, A "fogyókúrás étrend" a testen alapszik. Az új Scout karosszériája (amely nagy szilárdságú acélból készült, majdnem 70% -ban készült) ugyanolyan könnyű, mint stabil. Negyedét, nem számítva az ajtókat, a csomagtartót és a motorháztetőt, nagy szilárdságú, melegen megmunkált acélból. A modell második generációjában ez az arány csak 6,3% volt.
Az ezzel a eljárással gyártott alkatrészek vékonyabbak és könnyebbek, mint a múltban, de ugyanezt az ütőerőt képes ellenállni.
A többpontos hátsó tengelyt szisztematikusan fejlesztették, főleg ha a súlyról van szó. A ultrakönnyű acél használata, sok elem szerkezeti fejlesztésével együtt, 4 kilóval csökkentették a súlyt az előző modellhez képest ma elérte a 49 kilót. A hosszanti és a keresztirányú merevséget szisztematikusan elválasztó tervezési elv kiváló kényelmet és jobb kezelhetőséget biztosít.
Az elülső részben, az új felderítő McPherson első karokat tartalmaz új kialakult alsó háromszögekkel. A nagy szilárdságú acél és a bionos kivitel a billenőtengelyben hozzájárul a súlymegtakarításhoz és a jobb stabilitáshoz. Az első tengely központilag szerelt alvázát úgy tervezték, hogy a legnagyobb keresztirányú merevséget biztosítsa. Összességében, 2,8 kilót spóroltak meg az első tengelyen.
Az új Škoda Scout tengelytávja 101 mm-rel nőtt az elődhöz képest. Ez a nagyobb távolság az első és a hátsó tengely között a pozitív hatással van a stabilitásra autópálya vezetés.
A modell nagyobb könnyedsége azt jelenti szelídebb vezetésű, mint elődje. Közvetlenül összehasonlítva az Opel Insignia Country Tourerrel, amelyet néhány hónappal ezelőtt teszteltünk, azt látjuk, hogy össztömege 1843 kg, míg ez a Škoda Scout 1526 kg, tehát sokkal mozgékonyabb reakciói vannak.