Yamaha FZ-S FI 2. verzió

Yamaha FZ-S FI 2.0 verzió

Források

Apró Kicsi Középső Nagy Óriás

Alapértelmezett Helvetica Segoe Grúzia Idők

Olvasási mód

Részvény

Három kilóval kevesebb az összsúly, ebből kettő az új gyémánt típusú alváznak köszönhetően.

A Yamaha bemutat minket két új tagja az FZ családnak, a modellekről szól FZ-S FI 2.0 és Fazer 2.0, amellyel a japán vállalat minden szempontból javulást fogad, amely lehetővé teszi a motorkerékpár-közösség által már jól ismert teljesítmény fenntartását Kolumbiai, és ez évről évre jó eladásokban mutatkozott meg. Nem ismerős, hogy ezt a két modellt mindig az összes kolumbiai úton és utcán látjuk? Ezek az eredmények annak a tesztnek az eredményei, amelyet az FZ-S FI 2.0-nak vetünk alá, Medellínben Incolmotos állította össze.

Az FZ sportos és kockázatos kialakításának köszönhetően elkápráztatott az érkezéskor, idősebb nővéreitől örökölte. Míg a piacon lévő többi kerékpár továbbra is hasonlított egymásra a kettős lengéscsillapítókkal és az általános soros gyártást szimuláló kivitelekkel, az FZ és a Fazer korábban szereztek egy és utána jellemzőkkel mint a hátsó egyrugós lengőkar, ami kiváló stabilitást adott számukra, az a sárvédő, amelynek nem volt mit irigyelnie a modelljeire nagy hengerűrtartalom és teljes kötőjel digitális eszköz.

Ebben az esetben, a műanyagok továbbra is központi jegyek, a tartály alakjával sok újdonság nélkül, de ezúttal továbbfejlesztett dizájnnal a bekeretezett utcai lámpa tetején egy kis burkolat által. Hasonlóképpen, az újratervezett oldalak az optimalizálás érdekében a levegő cirkulációja a részben belső motor és a jelen lévő méhsejt rács. A fényintenzitás magas és mélypontokban egyaránt jó. A szék megszűnt egy darabból állni hogy most külön halmaz legyen, de azzal kényelmesebb párnázás mind a lovas, mind az utas számára; ideális hosszú közúti utazásokhoz. Hátul sárvédőt látunk új, amely ellentétben áll a megemelt farokkal, elegáns tányértartóval készítve a szupersport vonal terveit idézi és versenyezni a hangvilla házától. (Láthatja a New Royal Enfield Himalaya-t is)

Egy részlet, amely nem áll meg nézd kíváncsi a tág tér rendszere alatt injekció kivonása testtulajdonság az erő élén. Semmi sem befolyásolja a teljesítményt ennek a gépnek az általános tagja, de ez a olyan furcsa azok számára, akik tanulnak a terv részleteit, mielőtt döntést hozna, ahol a látvány döntő szerepet játszik.

Műszerek panel

A a műszerfal regisztrál egy változást fontos ma folytatni monokróm LCD-képernyő teljesen digitális, amely lehetővé teszi könnyen olvassa el az információkat, kialakítása már egy nagy hengeres motorkerékpáré, józanabb, kevesebb összekapcsolt formával, ezúttal mindent egy téglalap alkot, ami hozzáteszi azt a nagyszerűség bélyegét, amelyet bemutat nekünk az új FZ-S 2.0. Az ökológiai gondolkodás mindig jelen van, ez az új tábla magában foglal egy ECO mérőt ez azt jelzi, amikor a pilóta a hatékonyabb az üzemanyag-megtakarítás érdekében.

A Az FZ 2.0 teljesen átalakított hajtóművel rendelkezik azzal a céllal, hogy javítsa az erőgörbét, valamint a menet tartósságát, alkalmazva ebben a gépben A Yamaha legújabb trendje, a koncepció Kék mag, az új motorok nagy fejlesztésekkel jártak, például az üzemanyag-hatékonyság, a gyorsulás és a környezetre gyakorolt hatásuk tekintetében. A szív új FZ-S 2.0 most is könnyebb és jobb hűtést kínál. Kiemelhetjük, hogy az égéstér újratervezték, a szelepek kedveznek az üzemanyag-keverék jobb turbulenciája miatt a henger ugyanúgy középen van kb. 7 mm-re a főtengelytől, amely nem csak javítja az erőt, hanem kevesebb súrlódást is eredményez, ami átfordul a gép nagyobb tartóssága. A fentiek kiegészültek az elektronikus injekcióval, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztásban nyilvánul meg, a megtakarítás eléri 14% ugyanazon gyártó szerint. (Lásd még az Indonéziában piacra dobott új Yamaha Xabre 150-et)

Ez részben a a viselkedés természetes következménye azon világpiacon, amelyen nagy hengerűrtartalom Már nem adják el őket annyira, és a gyártók így tették tekintetüket és erőfeszítéseiket a legnépszerűbb 125 és 200 köbcentis, sőt 250 köbcentis is. Másrészt vannak az indiai gyártók, akik továbbra is a királyok Üzemanyag gazdaság két kerék világából; de most a japánok ezt a dobogót akarják, és ennek bizonyítéka az új Yamaha FZ-S FI 2.0 verzió amely már felajánlja használ egy motorkerékpárt hogy minden egyéb tulajdonságán kívül, hatalmas gazdaságot is magában foglal érvelésük részeként az üzemanyag használatában. Yamaha létrehozására tettek javaslatot járművek kiemelkedő hatékonysággal a "Súly, teljesítmény és fogyasztás", egy trilógia, amelynek kétségtelenül az elkövetkező évek főszereplője a célja.