50 évesen fut
sport-
Az egyik otthonról a Circuit Legends Race-en.
Jaime Torrent. Jerez sofőr Jerez, 2015. július 13. - 09:09
A WGPBL legutóbbi kiadásában való részvételünk alkalmával majdnem 29 év után, anélkül, hogy verseny motorkerékpárral ültem volna, a csaknem 50 éves korommal a Yamaha TZ 250 vásárlóhoz való visszatérés nagyon izgalmas és szórakoztató volt "néha", és Néha azért mondom, mert az eseményt megelőző hónapokban nagyon rosszul jártunk: egy 25 éves versenyző kerékpárjának átdolgozása, hogy maximális teljesítményre fusson, nem volt könnyű feladat, köszönhetően annak, hogy jó dolgunk volt Alkatrész fiók: mindig barátom és technikusom, Marceliano Trenado ideje és szakértő keze, aki képes volt legyőzni az erőforrások örök hiányát, két motorhibát és egy összeomlást is megadva. készítse elő a motorkerékpárt, és tegye minél versenyképesebbé, lehetőségeink szerint ... Ezzel párhuzamosan az első perctől kezdve segítették a szokásos, közeli barátok, rajongók és kisvállalkozók, akik szeretik ezt a kétkerekű sportot: lehetetlen elérni a kijárat vonalát e segítség nélkül.
Néha e technikai, fizikai és mentális kellemetlenségek legyőzéséhez fel kellett emelnünk a kedvünket anélkül, hogy ez lenne a legfontosabb prioritásod; Mindannyiunknak megvan a piramisrendünk: család, munka, jelzálogkölcsön, megélhetés ... Kemény, nagyon nehéz, ha nem vagy 18 éves, por és szalma mentes ...
Ahhoz, hogy ennyi év tétlenség után futhasson, nagyon erős hobbival kell rendelkeznie, és ma már tudom, hogy továbbra is fenntartom. Annak bizonyítására, hogy „akinek volt, megtartotta”, van és hinnie kell benned, majd demonstráld a pályán, ahol valóban beszélned kell, nem a barátok között, nem az utcán vagy a bárokban, ahol mi mind bajnokok.
Ez a sport bemutató gyakorlat, a szavak nem érik meg. Tudjuk, hogy a motorosok ebben a világában nagyon finom és könnyen átléphető határvonal a komolynak lenni vagy a szellemnek lenni. Ezért meg kell próbálnunk minél profibbak lenni, hogy azok választhassanak, akik valóban érzik.
Mint ismeretes, ezek a kétütemű motorkerékpárok évek óta nem tartoznak a motorkerékpár-világbajnokság grilljeihez. Beszéltek a motorok magas karbantartási költségeiről. Nem értjük azzal, amit jelenleg a MotoGP világbajnokságon látunk: nincs megjegyzés, politika.
Úgy gondoljuk, hogy a motorkerékpár vezetésének és hangolásának valódi lényege elveszett az új 4-ütemű motorok bevezetésével. Hangoljon egy mai Grand Prix motorkerékpárt, tele elektronikával, kipörgésgátlóval stb. Biztos, hogy végtelenül könnyebb lesz, mint a kétütemű motorkerékpár karburálása a klímaváltozás függvényében.