50 oka annak, hogy mindenki jobban járható utcára vágyjon a DistritoTecre
2020. január 28., kedd
20 perc olvasás.
Attól kezdve, hogy tovább élsz, a városok ellenállóbbá tételéhez: ha okot akarsz tenni a városod elérhetőbbé tételéhez, itt van.
Írta: Adele Peters
Mivel egyre több város próbálja javítani a járhatóságot, a barcelonai autómentes „szuperblokkoktól” a dubaji hővédett járdákig, egy új jelentés felvázolja a változás okait, a városok által tett lépéseket, hogy eltávolodjanak a világközpontúságtól autó és miért számít a járhatóság ( járhatóság angolul).
"Ha az ember hosszú ingázásból munkába járássá változik, akkor boldogsága annyira megnő, mintha beleszeretett volna".
"A járhatóság előnyei mind összekapcsolódnak" - mondja James Francisco, a jelentést készítő globális mérnöki cég, az Arup tervezője és várostervezője. - Talán azt szeretné, ha a helyi vállalkozása javulna, ha nagyobb lesz a gyalogos forgalom. De ennek az előnynek a birtokában mások integrálódnak. Nemcsak az anyagi életerejét kapja meg, hanem a szociális juttatásokat is, például az emberek, akik kimentek, beszélgetnek és kapcsolódnak, és akkor egészségügyi előnyöket kapnak. " Egyetlen beavatkozás környezeti és politikai előnyökhöz is vezethet.
A jelentés több tucat vizsgálatot végzett a városokban a járhatóság 50 előnyének számszerűsítésére.
1. Segítsen az embereknek tovább élni
Az inaktivitás a negyedik halálozási ok világszerte; a fizikai aktivitás az elmúlt négy évtizedben az Egyesült Államokban 32% -kal, Kínában pedig kevesebb mint két évtized alatt 45% -kal csökkent. A 60 év feletti emberek számára a napi 15 perc séta 22% -kal csökkentheti a halál kockázatát.
két. Segít az embereknek a fogyásban
30 perces séta 100 kalóriát égethet el; megközelítőleg minden 12 blokk után, amelyet naponta jár, az elhízás kockázata 4,8% -kal csökken.
3. Csökkenti a krónikus betegségek kockázatát
A rendszeres séta csökkentheti a 2-es típusú cukorbetegség, a szívbetegség és a vastagbélrák kockázatát. Az inaktivitás a legtöbb krónikus betegség egyik fő oka.
4. Boldogabbá teszi az embereket
Azoknak a személyeknek, akik egy órás ingázást hajtanak autóval, 40% -kal többet kell keresniük ahhoz, hogy olyan boldogok lehessenek, mint aki rövid sétát tesz a munkahelyére. Másrészt a kutatók azt tapasztalták, hogy ha az ember a hosszú ingázásról a munkára sétára vált, akkor boldogsága annyira megnő, mintha beleszeretett volna. Azok az emberek, akik napi 8,6 percet járnak, 33% -kal nagyobb eséllyel számolnak be a jobb mentális egészségről.
5. Javítsa a közúti biztonságot
Évente világszerte több mint 270 000 gyalogost ölnek meg; a jobb utcakialakítás és a sebességcsökkentési politikák hozzájárulhatnak a balesetek kockázatának csökkentéséhez. A gyalogos átkelő rövidítése csupán 6% -kal csökkentheti a gyalogosok halálának kockázatát.
6. Hozd vissza az "utcai szemeket"
Míg egyes országok utcai biztonsági kamerákba fektetnek be, mint például az Egyesült Királyság, 5,9 millió kamerával a nyilvános helyiségekben, több ember sétára ösztönzése olcsóbb módszer a megfigyelés növelésére és az utcák biztonságosabbá tételére.
7. Csökkentse a bűnözés egyéb módjait
Az utcák járhatóbbá tétele például az lomtalanítással vagy a sebességkorlátozás betartásával további előnye a bűnözés csökkentésének. Egy Kansas City negyedben a bűnözés 74% -kal csökkent, miután néhány utcában autómentes hétvégéket hajtottak végre.
8. A városrészeket élénkebbé teszi
Ugyanazok a funkciók, amelyek járhatóbbá teszik az utcákat, mint például a biztonságosabb és vonzóbb kialakítás, arra késztetik az embereket, hogy több időt töltsenek rajtuk, és helyreállítsák a környéket.
9. Fokozza a "helyérzéket"
Az idő eltöltése a környéken, ahelyett, hogy vezetne, segít az embereknek jobb képet kapni arról, mi teszi egyedivé, és nagyobb valószínűséggel akarnak segíteni a gondozásában.
10. Fokozza a kreativitást
Ha egy környék járható, akkor valószínűleg utcai művészet és szabadtéri rendezvények otthona lesz; ezért a nyilvános művészeti és kulturális események segíthetnek az emberek olyan utcákra vonzani, ahol korábban nem jártak volna.
tizenegy. Univerzálisan hozzáférhető
Bár nem mindenki engedheti meg magának az autót, vagy tudja, hogyan kell vezetni, a gyaloglás mindenki számára elérhető, és még azok is gyalogolnak a nap egyes pontjain, akik metróznak vagy vezetnek. A jelentés megjegyzi, hogy a gyalogos infrastruktúra megtervezése a csökkent mozgásképességűek számára is hozzájárul a gyalogosok élményének javításához minden felhasználó számára.
12. Ösztönözze a társas interakciókat
A járható utcák olyan embereket hoznak össze, akik egyébként nem ismernék egymást. Az 1960-as évek tanulmánya azt mutatta, hogy azok az emberek, akik nagyobb autós forgalmú utcákon élnek, kevésbé ismerik szomszédaikat.
13. Erősíti a közösség identitását
Ahogy az emberek inkább az utcán lépnek kapcsolatba, a közösség érzése is létrejön. Írországban egy tanulmány kimutatta, hogy a járható környéken lakók 80% -kal több „társadalmi tőkével” rendelkeznek, mint az autófüggő területeken élők.
14. Kapcsolja össze az embereket generációról generációra
Az Egyesült Államokban az ezredfordulók 12% -os különbséggel kedvelik a gyaloglás helyett az autó használatát. Bizonyos területeken az idősebb emberek is gyakrabban járnak gyalogosan vagy tömegközlekedéssel. Az utcák járhatóbbá tétele minden korosztály számára összehozza a gyermekeket.
tizenöt. Építsd az inkluzivitást
A közúti infrastruktúra, például a sugárutak, fizikailag elkülöníthetik és elkülöníthetik a városrészeket; a jobb gyalogos kialakítás az egész várost mindenki számára hozzáférhetőbbé teszi. Az alacsonyabb jövedelmű emberek számára, akik elveszíthetnek munkát, ha autójuk meghibásodik, ez segíthet a szociális biztonsági háló kiépítésében.
16. Fokozza a gazdaságot
A városrészek járhatóbbá tétele növeli az ott vásárlók számát. A gyalogosok akár 65% -kal is többet költhetnek, mint az autósok. A foglalkoztatás is növekszik; Dublinban a gyalogos övezetekkel átalakított negyed a foglalkoztatás 300% -os növekedéséhez vezetett. Általánosságban elmondható, hogy a kerékpározás és a gyaloglás befektetett megtérülése minden befektetett dollár után körülbelül 11,80 USD.
17. Segítsen a helyi vállalkozásoknak
Brooklynban a parkoló gyalogos plázává történő átalakítása 172% -kal növelte a kiskereskedelmi forgalmat. Azok az emberek, akik egy város utcai piacait látogatják, nagyobb valószínűséggel vásárolnak a közeli üzletekben. Minél kevesebb ember közlekedik, annál több pénz áll majd rendelkezésre a helyi kiadásokra. Egy közgazdász úgy becsüli, hogy mivel az oregoni Portland-ben élők 20% -kal kevesebbet hajtanak, mint az ország többi része, több mint egymilliárd dollárt spórolnak meg, és ennek nagy része a helyi vállalkozásokra vezethető vissza.