A forgalom elismeri a B engedélyt a Zero és Eco kisteherautók vezetésére, legfeljebb 4,2 tonna TodoTransporte-ig
A Közlekedési Főigazgatóság úgy döntött engedélyezzék a 3,5 tonnánál nagyobb teherautók, konkrétan legfeljebb 4 250 kg tömegszázalékos kisteherautók B-engedéllyel történő vezetését, amennyiben a jármű Zero vagy Eco címkével rendelkezik, és az engedély birtokosa kétéves ókort halmoz fel, amint arról az UNO szervezete beszámolt, amely kiemeli, hogy az Európai Bizottság a KAP-irányelv reformja révén engedélyezte ezt az érvényesítést, és hogy a Főigazgatóság Spanyolországban alkalmazza az irányelv átültetésével az általános járművezetői rendeleten keresztül.
Ezzel az intézkedéssel A DGT így kompenzálja a túlsúlyt, amelyet az ökológiai járművek akkumulátorai és tartályai hordoznak. Ily módon, ha az ökológiai jármű meghaladja a 3500 kilogrammot, és amíg nem haladja meg a 4250 kilót, akkor azok vezethetik, akik kétéves B vezetői engedéllyel rendelkeznek, és nem kötelesek megszerezni a C 3500 kg-nál nagyobb megengedett legnagyobb tömegű járművek.
„Ez egy alapvető döntés az ökológiai járművek használatának ösztönzésére a spanyol logisztikai szektorban. Ebben a sorban intenzíven dolgoztunk a DGT-vel olyan kompenzáció megvalósításában, amely elkerüli a C vezetői engedély megszerzésének követelményét az ökológiai járművek esetében, amelyek akkumulátoruk vagy tartályaik súlya miatt meghaladják a 3500 kilót. ”- magyarázza a EGY, Francisco Aranda.
"Nagyra értékeljük a DGT proaktív hozzáállását mind a mobilitás, mind a közúti képzés területén az olyan intézkedések megvédése érdekében, amelyek elősegítik az ökológiai járművek használatának kiterjesztését az ágazatban, és megszüntetik az ehhez létező szabályozási akadályokat" - mondja. a ONE igazgatója.