A gumikárok azonosítása, okai és megoldásai
Bár sofőrként és felhasználóként egy sorozatot követhetünk tippek, hogy az autónk kerekei tovább tartsanak, a gumiabroncs kopás ez valami, amit nem tudunk elkerülni. A megfelelő gumiabroncs-karbantartás kulcsfontosságú nemcsak az Ön számára időtartama, a Biztonság, Ezért nagyon fontos tudni, hogyan kell értelmezni a rendellenes kopást vagy a gumiabroncsok esetleges egyéb károsodását, és hogy mennyire aktuális az áram.
Kapcsolódó hozzászólások
Nem számít, milyen típusú, az egyenetlen kopás bármilyen formája nagymértékben csökkenti a gumiabroncs élettartamát. És nagyon könnyű felismerni ennek a szabálytalan kopásnak az okait, ha tudjuk, hogyan kell "elolvasni" a futófelület. Ezek a különböző típusú kopás mit találhatunk, a valószínű okok, amelyek miatt megjelennek, és hogyan lehet ezeket megoldani.
Központi rész kopása
ID: Könnyen beazonosítható, amikor a futófelület középső mintázata a vállaknál korábban csökken.
Valószínű okok: A gumiabroncsok középső részében a gumiabroncs kopásának legfőbb oka a túlzott nyomás miatt következik be. Nagyon erős motoroknál vagy nagy fordulatszám mellett alacsony fordulatszámon - turbodízelnél - első kerék hajtással ez a kopás akkor is megjelenhet, ha folyamatos gyorsítással és fékezéssel vezetünk.
Hogyan lehet megoldani: Ellenőrizze a nyomásokat és a gyártó ajánlásai szerint állítsa be, figyelembe véve a jármű használatának típusát. Gyakoroljon simább utat.
Viselje a gumiabroncs vállát
ID: A gumiabroncs kifejezettebb kopása lehet a két külső vállon, bár előfordulhat egyoldalú kopás is, amely csak a gumiabroncs egyik vállán jelenik meg.
Lehetséges okok: Ha a gumiabroncs mindkét válla gyorsabban kopik, mint a futófelület közepe, ennek oka lehet a alacsony inflációs nyomás, vagy a járművet terheléssel használják anélkül, hogy a nyomást ezekhez a körülményekhez igazítanák. Ha a kopás egyoldalú és megjelenik a külső vállakon, annak oka lehet a pozitív pozitív esés. Ha a kopás a belső vállakon van, annak oka lehet a negatív csökkenés.