A Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 fényképei és hivatalos adatai Akashi új Superbike-járól

Közzétéve: 2015. augusztus 10., Hírek

2016

Írta: Somoza Alfonso
@sukosomoza | Google +

Motorjával kezdve a Kawasaki keményen dolgozott a karbantartáson a Ninja ZX10-R robbanásveszélyes jellege, mély hangsúlyt fektetve a középtávú tolóerő javítására. Ehhez új hengerfejet és 20% -kal könnyebb főtengely, csökkentve a motor belső tehetetlenségét, amely lehetővé teszi, hogy gyorsabban emelkedjen, mint a fordulatok. A könnyített főtengely is lehetővé teszi, a motor forgásának gyorsabb lassulása, a görbékben lévő retenciós erők csökkentése a tömegek forgatásának kevésbé giroszkópos hatásának köszönhetően.

A hengerfej szélesebb, lehetővé teszi nagyobb gáz/levegő mennyiség keverék amely most hatékonyabban jut be az égéstérbe, növelve a négyhengeres motor teljesítményét. A bütyökprofilokat is felülvizsgálták a szelepek átfedésének optimalizálása érdekében erős egyensúly a nyomaték és a maximális teljesítmény között, míg a króm szerkezet segít csökkenteni a súlyt. A légdoboz most is nagyobb kapacitású, nagyobb sebességgel továbbítja a levegőt. Ezeknek a változásoknak köszönhetően, a Ninja ZX-10R 7 LE teljesítményt nyer és 13 000 fordulat/perc sebességgel eléri a 207 LE-t, maximális nyomatékkal 118 Nm 11 500 ford/perc (korábban 112 Nm). A furat/furat változatlan marad 76 mmx55 mm-nél.

A futómű ugyanaz marad, mint az előző modell, öntött alumínium kettős gerenda jellemző a Kawasakira, bár a 2016-os modellnél a fejcső most 7,5 mm-rel közelebb van a motoroshoz, hogy nagyobb súlyt helyezzen az első kerékre és nagyobb támogatást kapjon. A hátsó lengőkar 15,8 mm-rel hosszabb, így nagyobb súlyt kap a nagyobb stabilitás megszerzése érdekében. Ha megnézzük a súlyt, az új ZX-10R 5 kilót gyarapít az előző modellhez képest, 206 kiló önsúly elérése ABS-szel.