A Nautica vezet lítium elemekhez; Jachtok
Egy csónakban a kényelmi felszereléstől az elektronikáig és a motorig szükségük van az elemek áramára. Bár technológiája fejlődött, a legtöbb hajóban az ólom megmarad. A.Brel
Várható, hogy a lítium akkumulátorral működő elektromos autók megjelenésével ez a technológia növeli jelenlétét a hajókon.
A Helical AGM akkumulátorokat nagy fogyasztású berendezésekhez tervezték.
Az ólomakkumulátorok fejlődése
A legtöbb esetben a behelyezett akkumulátorok reagálnak az indító technológiára. Három fő típus létezik a piacon manapság: kupakokkal és folyékony elektrolittal nyitott, folyékony elektrolittal lezárt (forrasztott, de nem lezárt kupak) és zárt elemek (gél és AGM). A hagyományos dugós akkumulátor általában eltűnik. Helyettesítik modellekkel, szintén folyékony elektrolittal, anélkül, hogy elektrolitot adnának hozzá. Kibocsátásakor az általa kibocsátott gáz rekombinálódik vízzel az elektrolit újratermeléséhez. A benne lévő mennyiség normál használat esetén várhatóan elegendő lesz 5-7 évig. Ehhez a technológiához kalciumot adtak az ólomhoz az önkisülés sebességének csökkentése érdekében.
Az atomelemek vezérlése mobiltelefonról.
Ez az arány a kapacitásveszteség százalékának felel meg, ha nem használ akkumulátort. A hagyományos ólomakkumulátorokban ez havonta 10-15% volt, ami rendszeres újratöltést igényel. Zárt modellekben tízszer kevesebb. Így megvan, hogy hat hónap alatt egy feltöltött akkumulátor kapacitásának legfeljebb 10% -át veszíti el, szemben a hagyományos modellek 50% -ával. Zárt akkumulátorokban az elektrolit egy géles anyagban (gél) található, vagy abszorbeálódik a szőnyegben vagy az üvegszálas szövet panelekben (AGM). Az AGM egyik változata a spirális elem (spirális lemezek). Előnye, hogy kis mennyiségben több áramot képes ellátni. Ez az akkumulátortípus magas fogyasztás esetén (motor, szélvédő, íj-tológép stb.).
A dugós elemek gyakorlatilag eltűntek a tábláról.
Gél vagy AGM (Absorbed Class Mat) akkumulátorokban, amelyekben az elektrolitot gél vagy üvegszál veszi fel, nem szabadul fel gáz, ezért nem igényel szellőzést, így az elemek bárhová és bármilyen helyzetbe beépíthetők, akár fejjel is. le. Nem szükséges őket, mint a folyékony elektrolittal rendelkező modelleknél, elektrolit szivárgás esetén külső ürítésű tartályba helyezni, és szabad levegő beömléssel a gáz kiürítéséhez.
Lítium akkumulátor bank egy elektromos motorral felszerelt hajón.
A hajógyárak választása
A lítium elemeket még nem telepítették, bár verseny-, hibrid vagy elektromos hajókban használják őket. És amikor kénytelen megújítani az akkumulátorparkot, megkérdezheti magától: milyen típusú akkumulátort választok? A mai napig a zárt elektrolitok, amint azt a legutóbbi hajókiállításokon láthattuk, továbbra is a legújabb hajómodellekkel vannak felszerelve, mindenekelőtt jó ár-érték arányuk miatt. A legtöbb esetben a fedélzeti berendezések és az elektronika áramellátására, valamint a motor beindítására egyaránt használhatók. Emiatt az AGM és a gél típusok a leggyakoribbak. Az AGM, amely nagy pillanatnyi áramot szolgáltat (indítóakkumulátorként), és amelyet nagy fogyasztású berendezésekhez terveztek, mint például a motor, az íjdugó, a szélvédő stb.
A Mastervolt jelenleg AGM, gél és lítium-ion akkumulátorokat kínál.
Jelzésként egy 90 Ah AGM spirál akkumulátor ugyanolyan indítási teljesítményt tud biztosítani, mint egy 180 Ah folyékony elektrolit akkumulátor. A gél jobban hasonlít az indítóra, és állandó áramot is képes biztosítani, beleértve a mélykisülést is, így minden fedélzeti berendezés számára alkalmas.
A gyakorlatban, figyelembe véve az újratöltési problémákat, el kell döntenünk az elkötelezettség mellett, hogy egyetlen technológiát alkalmazzunk a fedélzeten (zárt folyékony elektrolit akkumulátorok vagy AGM), külön is szentelve egy akkumulátort a csörlőnek és az íjrugónak.
Ebben az esetben kényelmes, hogy ez egy spirális AGM akkumulátor.
Lítium technológia
A lítiumelemek technológiájának megértéséhez emlékezzünk az ólomelemekre. Az ólom-sav akkumulátor ólomrácsokból (egy pozitív és egy negatív) áll, amelyeket szigetelő választ el, és egy elektrolitnak nevezett savoldatba merítenek. Az akkumulátor feltöltésekor egyensúly marad a lemezek kémiai összetevői és az elektrolit között. Ha ez az egyensúly megszakad úgy, hogy egy fogyasztó berendezést csatlakoztat az akkumulátor pólusaihoz, az elektrolit egyesül a lemezekkel és vízzé válik. Tehát az akkumulátor lemerült. Kapacitásának helyreállításához vagy újratöltéséhez az áramot vissza kell állítani (generátor, töltő, napenergia, szél stb.). Lítiumelemben a reakció nem az ólomtól, hanem a lítiumtól függ. A lítium akkumulátorra való utaláskor meg kell érteni a megvalósításához használt technológiát. Sok órányi kutatást fektettek be a lítium elemek fejlesztésébe, és még mindig haladnak az ilyen típusú elemek a maximális teljesítmény, a minimális súly és mindenekelőtt a nagy biztonság érdekében.