A piac leggyorsabb 125 köbcentis robogói
Egyszerűen megszámolva a 125 robogót, amelynek árait megmutatjuk, a spanyol piacon több mint 100 vásárlási lehetősége van. Városi, retro, GT, sportos robogók. minden ízlés van. Az egyik szempont, amely a legjobban érdekli Önt a kiválasztás során, az, hogy mennyit futnak.
Biztonságra van szükség, és még inkább azokban az esetekben, amelyeknek útnak kell lenniük. Az ilyen típusú sebességek A járművek sebessége alig haladja meg a 80 km/h-t, a leggyorsabban pedig alig haladja meg a 110 km/h-t, ami nagyjából a közúti forgalom átlagsebességéhez hozza őket. Az egyik lassabbal haladni egy gyors körgyűrű vagy autópálya segítségével a városba egy óra alatt, amikor a keringés folyékony, néha még aggodalomra ad okot. Sok olyan autó van, amely kevés figyelmet igényel, elhalad melletted, vagy az orrát teszi közvetlenül a volánhoz. Éppen ezért érdekes, ha ilyen körülmények között nagyon gyakran fog közlekedni, akkor keresse meg a gyorsabb 125 köbcentis robogók egyikét (azokat, amelyeket három éves tapasztalattal B kategóriás autós engedéllyel vehet igénybe). Így lehetősége nyílik legalább a körülötted élők átlagsebességével gurulni, és ha teheti, egy kicsit többet. Biztonsági kérdés, hogy te vagy az, aki megközelítheti vagy elszakadhat az autóktól.
Évek óta teszteljük az ilyen típusú robogókat és mérjük a teljesítményüket. Az egyik, sokat vitatott, de elkerülhetetlen dolog a teljesítmény elvesztése, mivel megérkeztek az új szennyezésellenes előírások. A korlátozottabb motorok, annak ellenére, hogy hasonló teljesítményeket értek el, elvesztették az "örömöt", különösen a fordulatszámláló felső zónájában. A jobban felszerelt és új katalizátorokkal ellátott motorkerékpárok szintén valamivel nehezebbek, és mindezek hozzáadják azokat a robogókat, amelyek 15 évvel ezelőtt 120 km/h-t értek el (sőt egyesek túllépték), most ez valami elérhetetlen. De a jelenlegiek legjobbjai nincsenek messze.
Ebben a listában csak azokat vettük figyelembe, amelyek jelenleg gyártás alatt állnak, vagyis az Euro 4 és az Euro 5. Mindegyiket ugyanazon az úton, hasonló körülmények között mértük, ahogyan a márkát is eljuttatta hozzánk a kerékpár, GPS-szel a versenyeken használtak adatgyűjtésére és rögzítésére, nagy pontossággal. Nem mindegyik, mert folytatjuk a kategória robogóinak tesztelését, és hiányolni fogja például a legújabb generáció nemrég bemutatott Honda SH 125-ösét, de javasoljuk, hogy időnként látogassa meg ezt az oldalt, mivel mi frissíteni fogja ezt a listát.
A Honda Forza 125 megalakulása óta a "sebesség királya" a "nyolcadik literes" robogók között. Legutóbbi változatában a teljesítménytáblázatunkban óránként két kilométert veszített, 118 km/h-ról esett le, hogy az előző ennek a verziónak a 116 km/h-ás sebességével ért el minket, ami eltérés oka lehet az új szabályozás vagy egy egyszerű kérdés a beállítási pont, a gumiabroncs nyomása vagy akár egy kis ellenszél. Mindazonáltal, A piacon továbbra is a leggyorsabb a 125-ből, valamint az egyik legfelszereltebb és legfényesebb GT robogó. Kompakt méretű, nagyon kényelmes és nagyon élvonalbeli motorral rendelkezik, tele van technológiával.
Az első Satelis napjai óta a Peugeot mindig a teljesítménytáblák élén áll. Az elmúlt generációk 125 motorja mindig gyors volt, és a Pulsion, a francia márka utolsó GT-je, amely piacra került, ennek a történelemnek felel meg, és a dobogó második fokát foglalja el. Ez egy jól elkészített robogó Dicséretes felszereltségi részletek és modern vonalakkal rendelkező karosszéria és szép, háromféle felszereltségben (a két elsőnek ugyanaz az ára van), jól elkészített futóművel a teljesítménye érdekében.
A Yamaha XMAX egy másik törzsvendég a listán. Pontosan a TMAX koncepció "reinkarnációjaként" született, egy egyértelműen sportos GT robogó, és ez azt jelentette, hogy a 125 közül az egyik leggyorsabb, amit hosszú története során néha elért. Ez a jelenlegi verzió a legfelszereltebb és a leg luxusabb, ami valaha volt, csak ebben az értelemben hasonlítható a Honda Forzához, de a motor továbbra is a korábbiak evolúciója, a korábbi 15 LE-ről valamivel több mint 14 LE-re esett vissza. Ezt a veszteséget észlelték az előnyökben, a többiben azonban nem, a kategória egyik legjobb futóműve, nagyon sima és kellemes robogóval, képes gördülni olyan gyorsan, mint a leggyorsabban.
Ez a legkiemelkedőbb 2020-as újdonság a robogó piacán. Négy évtizedes fejlesztés áll mögötte, 2020-ban a prémium magasabb kerekű Honda 125 kerül bemutatásra, nagyobb teherbírással (teljes arcvédős sisak ülése alatt plusz egy sugárhajtású), a nagyobb teljesítmény érdekében kifejlesztett motorral, a tartály alatt platform és legújabb szakaszos elektronika leválasztható HSTC kipörgésgátló rendszerrel. Mozgóképe megkülönbözteti korábbi verzióitól.
A SYM magas kerék különféle konfigurációkat kínál. Az ST változat egyike annak a sorozatnak a felettesei közül, amely mindig is kiemelkedett azzal, hogy mechanikai egyszerűségét kihasználva megbízhatósággá és mindenekelőtt könnyűvé vált, ami a jól kiszámított sebességváltásnak köszönhetően a 4. legnépszerűbb robogó, gyors a jelenlegi piacon, mindössze 10 LE motorral. 119 kg-os súlya, szemben a leggyorsabb GT 170-200 kg-mal, arra szolgálják, hogy a nagyok között álljon. A magas felszereltség és a befejezés az ST-t félúton helyezi el a legolcsóbb és legelegánsabb magas kerekek között.