A repülőgépek fogyókúrát folytatnak El Correóban
A gyártók és a légitársaságok több tucat trükköt alkalmaznak az eszközök tömegének korlátozására és így az üzemanyag-fogyasztás optimalizálására
Képzelje el, hogy a Loiu repülőtér Madrid felé tartó repülőgépe kifutópályára lép. Ez egy Airbus 320, 180 utas befogadására alkalmas. Képzelje el, hogy az átjáró olyan vezetőkből és szakemberekből áll, akik nem adtak le semmilyen poggyászt, és csak kézitáskát hordoznak, csomagjuk átlagos súlya 5 kg. Javítják, hogy néhány méterre egy másik, ugyanolyan típusú, de egy másik cég repülőgépe áll. Barajas számára is felszáll. De 180 darab 23 kilós bőrönd utazik a raktáraiban. A fedélzeten olyan turisták tartózkodnak, akik a fővárosban transzoceanikus járattal fognak kapcsolatba lépni a Dominikai Köztársaságba.
Amikor mindkét gép T4-ben landol, az üzemanyag-fogyasztás különbsége az egyik és a másik között eléri a 40 gallont (minden gallon 3,8 liter). Összességében a második légitársaság 90 euróval többet költött üzemanyagra, mint riválisa mindössze 45 perc alatt a levegőben. Az összeg jelentéktelennek tűnhet. Még nevetséges is. De a légi közlekedési ágazat méretgazdaságosság. Ha az általad elképzelt vállalat az Iberia volt, és a madridi összeköttetést fedező repülőgépei mindig túlterheltek voltak, a napi körülbelül 15 járat mindegyikében az éves veszteség körülbelül félmillió euró lenne. És ez csak a több útvonal egyikén.
A fenti képzeletbeli gyakorlat, amelyet most fejezett be, kiemeli a poggyász súlyának fontosságát a légitársaságok számára. És segít megérteni egy bizonyos módon azt a buzgalmat, amelyet az ágazat vállalatai mutatnak ezzel kapcsolatban. Egy alkalommal valaki azt mondta, hogy az American Airlines több ezer dollárnyi élelmiszert takarított meg azzal, hogy a fedélzeti menükbe három helyett két olívaolajat helyezett el, és az illető elfelejtette a súlyában biztosan megtakarított megtakarításokat - magyarázza a repülési világ szakértője.
A légitársaságok által a repülőgép űrtartalmának korlátozása érdekében végrehajtott intézkedések sokfélék, változatosak és időnként megtévesztőek lehetnek az egyszerű utazók számára. Néhány példa: több vállalat úgy döntött, hogy eltávolítja azokat a függönyöket, amelyek elválasztják a turista osztályt az üzleti osztálytól. A legtöbb pilóta már nem hordozza ezeket a terjedelmes tuskókat a készülék használati utasításával együtt. A kézikönyveket digitalizálták. Az Iberia talált egy speciális festéket, amely lehetővé teszi, hogy repülőgépeinek két vagy három alapozó helyett csak egy réteget adjon. Jobb aerodinamikát, kisebb súlyt és kevesebb szennyezést érünk el azzal, ha kevesebb üzemanyagot kell elégetnünk - állítják a felelősök.