A T-5455 tartály; Russianpedia Minden Oroszországról
A T-54/55 sorozatú harckocsik többször láttak harcot, mint bármely más háború utáni harckocsik.
Ami a Szovjetunió általi használatukat illeti, a T-54-esek léptek be 1956-ban Magyarországra, segítették legyőzni "a szocializmus építésének eltéréseit" 1968 tavaszán Csehszlovákiában vagy harcoltak az afganisztáni háborúban. 1956-ban Magyarországon még "nagyapjukkal", a T-34/85-tel kellett szembenézniük, amikor a budapesti felkelők öt, a Magyar Honvédséghez tartozó harckocsit foglaltak le.
Ezeknek a viszonylag régi, első generációs háború utáni harckocsiknak a használata Afganisztánban több tényezőnek köszönhető. Ezek közül az első az volt, hogy az összes modern harckocsit a Csehszlovákiában és a Német Demokratikus Köztársaságban állomásozó hadosztályokhoz, vagyis a NATO határáig szállították, míg a Szovjetunió keleti határán lévő csapatoknak csak a T-55 és T-62. A második fontos tényező az volt, hogy a mudzsahidáknak az egész afganisztáni háborúban nem voltak harckocsik, és meglehetősen kevés páncéltörő eszközzel rendelkeztek, főleg kézi rakétavetőkkel és visszafejtő lövegekkel. Ezért a T-55 harci áldozatai elhanyagolhatóak voltak. A harcban elvesztett harckocsik és a technikai okokból leszerelt harckocsik aránya egy-húsz között mozgott. A harcban elvesztett harckocsik többségét aknák pusztították el.
Ugyanezek a tankok átjutottak a saigoni elnöki palota kapuján, véget vetve a vietnami háborúnak, a hatvanas évek óta a legtöbb afrikai és ázsiai konfliktusban harcoltak, az 1980-as években Nicaraguába szállították őket, és egy nagyszámú olyan ország, amely a régi Varsói Szerződés tagja volt, valamint a volt Szovjetunió által felszerelt fegyveres erők. A T-55 használatának számos esete ismert volt fegyveres konfliktusokban a volt Szovjetunióban és a területén kialakult országokban, például Örményország és Azerbajdzsán, illetve Grúzia és Abházia közötti háborúkban. Bár az első példányok 40 évvel ezelőtt készültek, a T-54/55 különböző verzióiban még mindig sok hadseregben működik, és számos vállalat kínál különböző modelleket.
A T-54/55 család számos osztályt tartalmaz, ami megnehezíti az összehasonlítást más országok hasonló modelljeivel. A soros prototípust szinte azonnal többször frissítették, és mivel számos változtatás történt utólag, nehéz megkülönböztetni a különböző verziókat.
Kétségtelen, hogy ez volt a világtörténelem legtöbbet gyártott és legjobban eladott tankja, de sajnos nagyon nehéz megbecsülni az exportált egységek számát, főleg, hogy ezeket a tankokat nemcsak a Szovjetunió, hanem Lengyelország és Csehszlovákia is értékesítette. . Ezeknek a tartályoknak a másolatait, bár nagyon alacsony minőségűek (az "59-es és 69-es típusú"), Kínában gyártották és exportálták.
Fejlődéstörténet és háttér
A második világháború után a szovjet harckocsikatervező iskola, amely 1940 és 1945 között kiemelkedő harckocsikat fejlesztett ki, évtizedekig vezető szerepet töltött be a páncélozott autó fegyverkezési versenyében. Németország, a háború másik főszereplője, aki nagy hagyományokkal és tapasztalattal rendelkezik az ügyben, hosszú évekig nem volt képes ilyen fegyverek kifejlesztésére. Ugyanez vonatkozott korábbi szövetségeseire, Japánra és Olaszországra, akik viszont soha nem voltak vezetői a harckocsik tervezésében.
Így 1945-ben a világon a Szovjetuniótól eltekintve csak két tankfejlesztő központ maradt: Nagy-Britannia és az Egyesült Államok. Az orosz harckocsik azonban nem voltak versenyben. Ezenkívül a háború tapasztalatai a szovjet katonai főparancsnokság elméjében határozott bizalmat gyakoroltak a harckocsik mint a földi győzelem elsődleges eszközének értékére.
A Szovjetunió második világháborújának végére elkészült a T-44 tank, amely a T-34 veteránok családjának utolsó tagja. Valójában a tartály volt a legmagasabb pont a híres közepes tartály evolúciójában. Noha 1947-ig sorozatgyártás volt (kb. 1800 harckocsit építettek), bizonyos fejlesztéseket nem lehetett végrehajtani (a legfontosabb az volt, hogy erősebb fegyvert helyezzenek el a veterán régi futóművére), és Morozov tervezési osztálya rájött, hogy a T- 34 elérte a határukat. Ideje volt a T-44-nek.