A Volkswagen Golf javított
Június 3-án, csütörtökön tönkrement a Volkswagen Golf, amelyet 100 000 kilométeres tesztre vásároltunk. Az A3-as autópályán leállt. Az információkat arról, hogy mi történt, amikor megállt, ide írtam, és a festmény fotóján látható, hogy a vállon maradt 111 893 kilométerrel. Kékre másolom az akkor írt bekezdést:
„Amikor úgy tűnt, hogy minden olyan simán megy, mint valaha, hirtelen megtorpant. Lehet, hogy a karom megérintette a sebességváltó kart, amikor kiválasztott egy állomást az érintőképernyőn. Lehetséges, hogy kissé eltoltam a kart D-ről N-re. Nem tudom. Hirtelen az autó semleges helyzetbe került, és a kormány mögötti multifunkciós kijelző nem mutatott semmilyen számot vagy betűt a sebességváltóval kapcsolatban. A kart a kézi sebességváltóba tettem, a "Sport" zónába, ismét "D" -be, amikor az autó lelassult. "
„Minden olyan simán ment, hogy biztos voltam benne, hogy semmi baj nincs. Hogy amint megállítja az autót a vállán, eltávolítja a gyújtást és bezárja az ajtókat, az problémamentesen újraindulna. Azt a benyomást keltette bennem, hogy vissza kell állítani, mintha egy Windows hibáról lenne szó. "
Nincs mit látni. Leállítottam a motort, a kart a Stop „P” -jébe tettem, és a motor már nem indult be. Mintha nem lett volna akkumulátora. Nincs kísérlet az indítómotor mozgatására. Bármilyen zaj. Semmi. Nem volt gond az akkumulátorral, bár a hangból úgy tűnt. Az összes lámpa tökéletesen működött. Megpróbáltam mozgatni a kart, hogy az autó semleges helyzetbe kerüljön, és megpróbáltam valami olyasmit, mint az indításhoz nyomja, de nem tudtam leválasztani a kart a „P” helyzetből. Hitetlenkedésem után, miután többször megbizonyosodtam arról, hogy nem működik, nem csinálok semmi rosszat, hogy fékezem, felhívtam a vontatót. "
Június 3-án, csütörtökön felvettük az autót a javítandó darura a cuencai Volkswagen márkaszervizben, amelyet Turismos Villarnak hívnak.
Egy órán át várakoztak, amíg a recepcióért felelős személy részt vehetett rajtam. Más ügyfelekkel voltam, és várnom kellett. Amikor belép, ezek a dolgok megtörténhetnek. Nincs mit kifogásolni. Kevésbé kellemes volt, hogy amikor rám látogatott, nem volt túl figyelmes:
- Mi történt az autóval?
- Az autópályán leállt, és már nem sikerült sebességet kapcsolnom. Aztán amikor a kart «P» helyzetbe állítottam, ettől a ponttól már nem tudtam kinyitni. - Mondtam neki azzal az érzéssel, hogy nem hallgat. Aztán, hogy a daruhoz emeljem, a Volkswagen telefonos segítségének köszönhetően kinyitottam reteszelő karját.
- Utalvány. Lássuk.
Az autó a kereskedő raktárán kívül volt. Semleges állásban leszálltam a daruról, és a daru rámpájának lendületével felvettem a sebességet és egy merőleges lyukba leparkoltam. (Senki sem gratulált, de nagyon ügyes manőver volt:-))
- Oké - válaszoltam - Óvatosnak kell lennünk, mert ha a kart "P" helyzetbe helyezzük, az zárva marad, és nem lehet oldani. Továbbá, ha le van zárva, a kulcs nem távolítható el a gyújtásból.
Beül a kocsiba, előre tolja a kart, "P" helyzetbe hozza, és elégedetten néz rám.
- Tökéletes, már letiltottad. Most ki kell oldania a mozdulatot, és el kell távolítania a kulcsot a gyújtásból, ha meg akarjuk mozgatni az autót.
Délután majdnem nyolc volt, már csak néhány perc volt hátra a kereskedés bezárásáig. Megüt a gombot, hogy kinyissa a kart. Nyomja meg a féket és próbálkozzon újra, adjon neki egy gyors lendületet. A kar nem mozog. Megerősítem azt az érzésemet, hogy nem hallgatott rám, amikor azt kérdezte tőlem, mi a baj az autóval.
Zavart arccal néz rám, és megkérdezi: "És miért van ez?" Ahogy mondja, rájön, hogy kérdésének semmi értelme. Megpróbálja eltávolítani a kulcsot a gyújtásból, és még egyszer mondom neki, hogy nem fog kijönni. Fix sebességgel dolgoztam, és nem hallgattam. Számomra egyértelmű.