Amikor a veszély a La Rioja bőröndben van
Egy tanulmány szerint minden ötödik sofőr többlet rakománnyal utazik járművében
Egy látszólag banális gesztus, például az utazásra való összepakolás csökkentheti, ha helyesen cselekszik, vagy növeli, ha rosszul cselekszik, a sérülések kockázatát közúti baleset esetén. A RACE és a Goodyear által nemrégiben bemutatott jelentés szerint minden ötödik sofőr túlzott terheléssel utazik járművében, ami bizonyos helyzetekben a jármű irányításának elvesztéséhez vezethet.
Ezenkívül a csomagoláskor alkalmazott túlterhelés és a csomagtartóban való helyhiány azt jelenti, hogy sok csomag az utastérbe kerül, ami ellen a közlekedésbiztonsági szakértők figyelmeztetnek. 60 kilométer per órás sebességgel bekövetkező baleset esetén a tízkilós bőrönd súlyát 56-szorosára növeli, így az utast érő ütés olyan lehet, mint egy bikával ütközni.
A legmerevebb, alul
A poggyászajánlások azonban itt még nem érnek véget. A RACE és a Goodyear jelentés azt tanácsolja, hogy a legmerevebb csomagokat a csomagtartó aljára, a legnehezebbeket pedig először a legelülső területre kell tenni, míg a többi poggyász felülre kerüljön; A rakományt kapcsokkal és hálókkal kell rögzíteni a csomagtér rögzítési pontjain. A tanulmány hozzáteszi, hogy tárgyakat nem szabad a hátsó tálcára tenni, hogy azok ne akadályozzák a vezető láthatóságát, és elkerüljék az utasok veszélyeztetését fékezés esetén; javasolja a hátsó biztonsági öv rögzítését akkor is, ha senki sem utazik, mert ez megakadályozza, hogy a csomagok áthaladjanak a csomagtartótól az utastérig; Ha a csomagtartó elégtelen, használjon zárt dobozokat, és ha dobozokat használnak, ne feledje, hogy az autó viselkedése változó: a súlypontja emelkedik, és kevesebb az ereje.