Amikor egy kerékpár mindent elhozott a Newtral-ból
Az elzártság ellenére a versenyzők nem hagyták abba a termékek terjesztését otthon. Ők maguk mondják el nekünk, hogy milyen volt a riasztási állapotuk: védelem nélkül, alacsonyabb fizetéssel és nagyobb súlygal a hátukon.
Fernando mindig is szeretett biciklizni. Olyannyira, hogy előző számviteli ügyintézői munkahelyén biciklizett. Most az a feladata, hogy abban egyik helyről a másikra jusson. "Sokkal jobban szeretem, amit csinálok, mint egy irodában dolgozni, mint évek óta" - magyarázza ez a madarasi lakó, zaragozai versenyző. Azonban az a munka, amely annyira tetszik neki, bizonytalan. "És a koronavírussal még bizonytalanabbá vált" - kritizálja.
Fernando futárként dolgozik a Glovo és az Uber Eatsnál, de kollégái a Deliveroo, a Just Eat vagy a Stuartnál is dolgoznak. Gyakran előfordul, hogy az ilyen típusú munkavállalókat különböző platformokon regisztrálják: "Egyikről a másikra járunk, ahol számlát, órákat, megrendeléseket kapunk ...". A riasztási állapot és a zárolás március 14-i kinyilvánításával a versenyzők látták, hogy a bizonytalanság átveszi szerepüket. Egyrészt az éttermek többsége bezárt, amellyel munkája elvesztette a fő vásárlót. Másrészt az emberek bezárva otthonaikba, anélkül, hogy el tudnának távozni, a megrendelések növekedtek.
"Csökkent a szokásos vendéglátóipar és nőtt a gyógyszertári termékek megrendelése, az egyének közötti szállítások ... megváltozott a megrendelés típusa" - emlékeztet Fernando, aki kifejtette, hogy ennek negatív következménye volt: nagyobb súly a hátoldalon. „A szupermarketek megrendelései nőttek, amelyek nagyon súlyosak. Számunkra ez elég negatív volt "- magyarázza.
Annak ellenére, hogy a munka a járvány miatt nehezebb volt, a versenyzők azt mondják, hogy nem látták jövedelmük jutalmazását. Valójában egyes platformok úgy döntöttek, hogy csökkentik a fix díjat, amelyet a forgalmazók rendelésenként számolnak. "A Glovo a madridi volt 2,50 euróról 1,20 euróra csökkentette az alapkamatot" - magyarázza Fernando, aki hozzáteszi, hogy ők hozták létre a "dinamikus kamatlábak" modelljét, amelynek nagyobb súlya van a változókban. "Van egy extra, ha esik, ha sok megrendelés van, súly szerint, megtett kilométerenként ...".
De ezek a változó alapú kamatok a versenyző szerint nem javítják a jövedelmüket. Sem a megrendelések nagyobb súlya, mivel jelenleg szupermarket-vásárlás, sem a megtett nagy kilométerek száma, például az „1,51 kör a hold körül”, amelyet Fernando megtehetett volna, ha összeadta mindazt, amit 2019-ben tett, ahogy Glovo gratulált év végén. Ennek ellenére csökken a pénze: "Most már a korábbinál nagyobb bizonytalanság van abban, hogy mit fogunk keresni, a paramétereket csak az alapján gondolják, amire a platformnak szüksége van." A versenyző elmagyarázza, hogy "sok volt az elégedetlenség", sőt sztrájk is volt.
Sacha Michaud, a Glovo társalapítója a maga részéről elmagyarázza a Newtral.es-nek, hogy az árak változásával "Spanyolországban az átlag az, hogy a versenyzők többet keresnek, mint a válság előtt". „Az elmúlt 30 napban az átlagos órabér átlagosan 17% -kal nőtt. Például Madridban 8,23 euróról 9,35 euróra nőtt, 28% -kal nőtt, Barcelonában pedig 7,73 euróról 9,04 euróra, 13% -kal több ”- kommentálják. Ezenkívül azzal védekeznek, hogy 2019-ben kezdődött árváltozásról van szó, és hogy "a forgalmazók kérték".
Fernando versenyző azonban kritizálja a világjárvány idején kialakult helyzetét: „Keményebben dolgozunk, nagyobb súlyt cipelünk, több kilométert teszünk és életünket kockáztatjuk. És mindezt kevesebb fizetésért cserébe ”. "Megértem, hogy a koronavírus olyan probléma, amely elárasztotta az egész világot, de természetesen, amikor már teljes bizonytalanságban vagy, a túlcsordulás már elpusztít" - sajnálja.
Az élet uralja az alkalmazást
Ha van valami, ami nem változott a versenyző mindennapi életében a járvány idején, az az, hogy folyamatosan függenek a telefontól. "Az életünket az alkalmazás uralja: merre mész, mit csinálsz, mikor tudsz hazamenni és mikor nem ... mindent az alkalmazás pontoz, értékel és ellenőriz, az ellenőrzésünk átfogó" - mondja. Fernando.
Így a járvány előtt "órákig kellett halászniuk". Vagyis iratkozzon fel bizonyos napokon bizonyos órákra. Előfordul, hogy akár egy héttel előre is elvégzik, és a versenyző pontszámától függően hozzáférhetnek hozzájuk, vagy sem. A koronavírussal azonban néhány alkalmazás óránként nyitva volt. "Ha óráid vannak, az a dolgod, hogy egyik helyről a másikra szaladj, hogy az ételek forrón érkezzenek, és hogy sem az étterem, sem a vásárló ne minősítsen téged negatívan, ami lehetővé teszi, hogy órákat vegyen igénybe, vagy sem" - magyarázza Fernando, aki 41 évesen 2016 óta dolgozik versenyzőként.
Ez a nyitvatartási idő és a COVID-19 miatti jövedelemhiány miatt néhány korábbi versenyző újra regisztrálta magát az alkalmazásban. Ez Juan Carlos esete, aki sokáig nem dolgozott versenyzőként, de a riasztási állapot alatt újra aktiválta számláját. "December óta inaktívak voltam, mert átverésnek tűnt, de a koronavírus problémájával vissza kellett mennem" - sajnálja.
Juan Carlos 2015-ben dolgozott először versenyzőként. Ezekben az években a kerékpáron munkahelyi balesetet szenvedett, bírósághoz fordult - amelynek pénzbeli megállapodása lett a vége, amelyben a társaság kárpótolta -, emelvényt váltott és többször is aktiválta és deaktiválta fiókját. Most, a riasztási állapot alatt a kerékpáron elszenvedett körülmények következtében, úgy döntött, hogy örökre abbahagyja a versenyző létét.
"Ez a legméltatlanabb munka" - biztosítja Juan Carlos többször határozott hangnemben. Azt mondja, hogy március és fél felében 650 eurót keresett “, de 900-at kell fizetnem a padlótól, az interneten, hogy olyan adatok álljanak rendelkezésemre, amelyek működnek az otthonon kívüli alkalmazással, az étellel, a adósságok ... Senki sem kapja meg a számlákat, és aki igent mond, az hazudik ”- erősíti meg ezt a spanyol származású venezuelai férfit, aki Madridban dolgozik.
Az alkalmazás felettük levő kontroll azt is megmutatja, hogy mennyire hajlandóak kockáztatni egészségüket, hogy elkerüljék a rossz pontszámot. „Az utcán vagyunk, a fertőzés kockázatával, és a cégek azt mondták nekünk, hogy az ügyfélnek le kell mennie a portálra, vagy a liftben hagyjuk a megrendelést, és megnyomjuk a gombot, de van, aki nem jön el le, és fel kell mennie, és az ajtóban kell hagynia, mert ők pontoznak meg benneteket, és a pontok meghatározzák, hogy dolgozol-e vagy sem. ”- magyarázza Juan Carlos.