Attól tartanak, hogy a Nissan menetelése több indulást okoz Spanyolországban
Az a csapás, amelyet Spanyolország kapott csütörtökön, messze meghaladja a Nissan Barcelonától való távozását. A megszűnő 3000 és az érintett 20 000 közvetett munkahely a japán gyártó távozásának azonnali hatása, de a lépés következményei sokkal súlyosabbak lehetnek. Először is, az autóipar többi részének fertőzésektől való félelme miatt, mind a beszállítóknál, akiknek csökken a munkaterhelésük, mind más gyártóknál, amelyek hasonló utat járhatnak be az országuk protekcionizmusával szemben eredet. És nem csak az autóipar területén: a Nissan menekülése egy nagy multinacionális szökés, ami nagyon rossz precedens egy olyan országban, amely kitűnik a nagyvállalatok üldöztetésével.
A Nissan csütörtökön megerősítette azt, ami hetek óta nyílt titok. Kora reggel a Nissan európai vezetése Gianluca de Ficchy vezetésével tájékoztatta a Zona Franca, Montcada i Reixac és Sant Andreu de la Barca gyárak dolgozóit arról a szándékukról, hogy 2020 decemberében bezárják a három gyárat. 10:00 órakor a Nissan elnöke és vezérigazgatója, Makoto Uchida megerősítette Japánból. Spanyolországban csak a vállalat Ávilában és Cantabriasban található kis üzemeit mentik meg a bezárástól.
Az ázsiai multinacionális munkavállalók hatalmas tüntetésekkel reagáltak, amelyeken kemény kritikát indítottak a spanyol kormány és a katalán generalitat ellen. "Ez arra utal, hogy Spanyolországban nincs világos iparpolitika, mind a kormány, mind a Generalitat részéről, valamint a politikai osztály felelősségére, akik csak az utolsó pillanatban reagáltak annak ellenére, hogy várható volt, hogy a multinacionális dönthet a bezárásról "- mondta ezzel kapcsolatban Miguel Ruiz Fernández, a Sigen-Usoc főtitkára. "Most mindenki evezni akar, de ezt már korábban meg kellett volna oldani" - tette hozzá, és hangsúlyozta, hogy "az angol kormány sokkal jobban tette, hogy megpróbálja megmenteni azt az üzemet, amely a japán multinacionális vállalkozásnak van Sunderlandben".
Reyes Maroto: "Igaz, hogy nem beszéltünk arról, ami fontos. Ipari projektünk van Spanyolország számára, de hiányzott az idő"
Az újság által megkeresett autóipari szektor forrásai befolyásolják Ruiz Fernández érvelését, és védik, hogy a Nissan barcelonai bezárása évek óta elveszett impulzus Spanyolország és az Egyesült Királyság között, amelyben a brit gyárnak sikerült vonzania a sikeres modellek gyártását. a márka, mint pl Qashqai míg a Szabad Zóna üzem csak kapacitásának 20% -ával működött. És e tekintetben egy tényre mutatnak rá: az elmúlt két évben, amelyben a fent említett „küzdelem” vitatott volt a nemzetek között, Spanyolország nagy intézményi instabilitás időszakában szenvedett, a kormány hónapokig hivatalban volt, amelyben nem volt képes erős iparpolitikát kialakítani.