Az elektromos autó és a motorok és akkumulátorok tömegének dilemmája Diariomotor
Sokan vannak az elektromos autó előtt álló kihívások, de ha van egy különösen figyelemre méltó, az kétségtelenül túlsúlyos. Az elmúlt hetekben nagy előrelépéseket fedeztünk fel az elektromos motorok terén, amelyek nevetséges súlyok elérése érdekében nagy teljesítményeket értek el. Ezek a fejlesztések azonban semmit sem eredményeznek, amikor ezt felfedezzük Ahhoz, hogy egy villanyt nagyon gyorsan mozgathassunk, nagy akkumulátorokra van szükségünk, azok megfelelő teljesítményével, nagy tömegével és nagy fogyasztásával. Így az elektromos autó hátránya volt és ma is az energia sűrűség.
Ahogy az első bekezdésben számítottunk rá, Az elmúlt hetekben nagy előrelépéseket fedeztünk fel az elektromos motorokban a nagyon nagy teljesítménysűrűségnek köszönhetően. Egyrészt mi voltunk a Yamaha, másrészt az Ampere projekt, amely mindkét esetben 300 CV-hez közeli teljesítményt ígért 20 vagy akár 10 kg alatti súly esetén. Igen, fontos előrelépésekről beszélünk, különösen a csomagolásból, mert ezeknek a kialakításoknak köszönhetően az elektromos meghajtás egyszerűbb és sokkal olcsóbb.
De a valóság ezt továbbra is megmutatja nekünk Megfelelő akkumulátorok nélkül ezek az előrelépések kevéssé használhatók, mert ahhoz, hogy egy villanymotor 300 LE teljesítményt tudjon szolgáltatni, rendelkeznie kell azzal az akkumulátorral. Ez egy olyan szabály, amelyet mindig szem előtt kell tartanunk, és ez az az elektromos motor teljesítményét mindig az akkumulátor határozza meg, csökken a maximális teljesítmény, mivel az akkumulátor elfogyasztja az energiát és csökken. Ehhez hozzá kell adnunk az energia átalakulásából származó veszteségeket és a hőmérséklet miatti veszteségeket is, amelyek negatívan befolyásolják az elektromos motor vagy motorok által kifejlesztett végső teljesítményt.