Az ICU határa 6

Visszatérünk a 2000-es évre, amikor az UCI létrehozta a szabály, hogy a hivatásos versenyzők által használt kerékpárok súlya nem lehet kevesebb 6,8 kg-nál.

Abban az időben a gyártók versenyeztek egymással a piacon a legkönnyebb kerékpár gyártásáért, mivel ezek a széndioxid kezdeti évei voltak az úton, és így akarták megmutatni felsőbbrendűségüket. Ennek köszönhetően az UCI meggyőződött arról, hogy a versenyzők hasonló kerékpárokkal vesznek részt, és hogy a "technológiai verseny" közepén egyenlő feltételek vannak.

Elölről, A tömeg alapvető fontosságú tényező volt a közúti kerékpárok teljesítményében, de értékesítési szintként is: minél kevesebb a kerékpár súlya, annál jobban vonzza a figyelmet.

Ma sokakat látunk profi versenyzők és csapatok extra súlyt adnak a kerékpárjuknak hogy megfeleljen az UCI által előírt minimális súlynak. A kerékpárüzletekben akár olyan kerékpáros modelleket is találhatunk, amelyek súlya lényegesen kisebb, mint a szakemberek által használtaké.

Mi történne, ha csökkentenék a súlyhatárt? Tehát a gyártók továbbra is csökkentik a kerékpárok súlyát. De vajon ellenállóak maradnak-e? A gyártók által elért haladás nem csupán a kerékpárok könnyebbé tétele, hanem aerodinamikusabb, mászóbb és mindenekelőtt biztonságosabbá tételük is. Egyik kerékpármárka sem akarja, hogy a saját tervei miatt bekövetkező balesetekhez társuljon.

---